Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
Usuń zacisk ujemny z akumulatora.
Odkręć 2 śruby i zdejmij osłonę paska napędowego pompy wspomagania układu kierowniczego (patrz rysunek 10.55).
Podnieś przód samochodu i zabezpiecz go na stojakach Odkręć śruby i zdejmij dolną osłonę paska napędowego pompy wspomagania. Zwolnij napięcie paska napędowego. obracając śrubę regulacji napięcia w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Zdejmij pasek napędowy z koła pasowego pompy wspomagania układu kierowniczego. Umieścić odpowiedni pojemnik pod pompą. Odkręcić węże od pompy. Spuścić płyn wspomagania układu kierowniczego do pojemnika. Zamknąć końce węży zatyczkami (patrz 10.56).
Włóż klucz imbusowy 9 mm do wału pompy, aby zapobiec jego obracaniu się i odkręć 3 śruby mocujące koło pasowe pompy. Zdejmij koło pasowe z pompy.
Odkręć 4 śruby mocujące i wyjmij pompę z samochodu (patrz 10.57).
Montaż
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręcić śruby mocujące pompę wymaganym momentem obrotowym. Usuń zatyczki z rur i przymocuj je do pompy. Zamontuj pasek napędowy. Wlej płyn do układu wspomagania kierownicy i sprawdź układ pod kątem wycieków.
Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę internetową [fordbook]