Pompa wspomagania układu kierowniczego — 1,4 l/1,6 l (bez klimatyzacji)

Specjalne narzędzie

	Ekspander do uszczelek teflonowych 211-188 (13-015)
	Klucz nasadowy do nakrętki złączki rurowej 211-269 (13-024)

Wycofanie

1. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-05.

2. Odłącz przewód wspomagania kierownicy od wspornika pompy wspomagania kierownicy.



3. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przewód wspomagania kierownicy od pompy wspomagania kierownicy. Pozwól cieczy spłynąć do odpowiedniego pojemnika.



4. Odłącz złącze przełącznika ciśnienia wspomagania kierownicy (PSP).




5. Odłącz przewód elastyczny płynu wspomagania kierownicy od pompy wspomagania kierownicy. Pozwól cieczy spłynąć do odpowiedniego pojemnika.



6. Wymontuj pompę wspomagania kierownicy.



7. Wyjmij przekaźnik PSP.

Instalacja

1.

UWAGA: Podczas instalowania nowej pompy wspomagania układu kierowniczego należy usunąć złączki dołączone do nowej pompy i zachować je do późniejszego wykorzystania.

Za pomocą narzędzia specjalnego załóż nowy o-ring na złączkę przewodu wspomagania kierownicy do pompy wspomagania kierownicy.

• 1. Naciśnij O-ring, aby zainstalować go na narzędziu specjalnym.
• 2. Załóż narzędzie specjalne na króciec i załóż o-ring w wymaganej pozycji.

2. Zainstaluj przekaźnik PSP.



3. Zamontować pompę wspomagania układu kierowniczego.



4. Podłącz przewód płynu wspomagania kierownicy do pompy wspomagania kierownicy.




5. Podłącz złącze wtykowe przekaźnika PSP.



6. Za pomocą narzędzia specjalnego podłącz przewód wspomagania kierownicy do pompy wspomagania kierownicy.



7. Podłącz przewód wspomagania kierownicy do wspornika pompy wspomagania kierownicy.



8. Zainstaluj dodatkowy napęd. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-05.

9. Dodaj płyn roboczy do układu wspomagania kierownicy i odpowietrz układ. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 211-00.