System zarządzania silnikiem pojazdu Ford Focus 2
Cechy konstrukcyjne układu sterowania silnikiem
Silnik montowany w samochodach Ford Focus II wyposażony jest w elektroniczny system zarządzania pracą silnika z rozproszonym wtryskiem paliwa. System ten zapewnia...
Silnik montowany w samochodach Ford Focus II wyposażony jest w elektroniczny system zarządzania pracą silnika z rozproszonym wtryskiem paliwa. System ten zapewnia...
Możliwe awarie układu sterowania silnikiem, ich przyczyny i rozwiązania
Przyczyna nieprawidłowego działania Zaradzić Rozrusznik obraca wał korbowy z normalną prędkością, ale silnik nie uruchamia się przez długi czas. Po uruchomieniu silnik...
Przyczyna nieprawidłowego działania Zaradzić Rozrusznik obraca wał korbowy z normalną prędkością, ale silnik nie uruchamia się przez długi czas. Po uruchomieniu silnik...
Sprawdzanie cewki zapłonowej
Będziesz potrzebował testera lub omomierza. 1. Odłącz przewody wysokiego napięcia od zacisków cewki zapłonowej.. 2. ...i zmierz rezystancję uzwojenia wtórnego...
Będziesz potrzebował testera lub omomierza. 1. Odłącz przewody wysokiego napięcia od zacisków cewki zapłonowej.. 2. ...i zmierz rezystancję uzwojenia wtórnego...
Wymontowanie i zamontowanie cewki zapłonowej
Będziesz potrzebował klucza T25 TORX. 1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora. 2. Odłącz wiązkę przewodów od cewki zapłonowej.. 3. ...i końcówki przewodów...
Będziesz potrzebował klucza T25 TORX. 1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora. 2. Odłącz wiązkę przewodów od cewki zapłonowej.. 3. ...i końcówki przewodów...
Demontaż i montaż elektronicznej jednostki sterującej silnika
Będziesz potrzebować: klucza imbusowego 6 mm, klucza TORX T25. 1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora. 2. Naciśnij zatrzask.. 3. ...i zdejmij osłonę...
Będziesz potrzebować: klucza imbusowego 6 mm, klucza TORX T25. 1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora. 2. Naciśnij zatrzask.. 3. ...i zdejmij osłonę...
Sprawdzanie i wymiana czujników układu sterowania silnikiem
Czujnik położenia wału korbowego silnika zainstalowany z tyłu bloku silnika, naprzeciwko koła zamachowego. Jeżeli w obwodzie czujnika położenia wału korbowego wystąpi...
Czujnik położenia wału korbowego silnika zainstalowany z tyłu bloku silnika, naprzeciwko koła zamachowego. Jeżeli w obwodzie czujnika położenia wału korbowego wystąpi...
Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Focus 2
Focus Turnier 1
Focus 1
- Informacje ogólne
- Urządzenie pojazdu
- Zalecenia eksploatacyjne
- Błędy na trasie
- Konserwacja
- Pierwsza konserwacja
- Druga konserwacja
- Aplikacje
- Materiały eksploatacyjne
- Porady mechanika samochodowego
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Części uszczelnienia silnika
- Układ chłodzenia
- Układ wydechowy
- Układ zasilania
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Napędy na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Ciało i powłoka
- Elementy karoserii
- Drzwi boczne
- Zastawa śluzy
- Elementy salonu
- System bezpieczeństwa
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Pielęgnacja karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Instrumenty i silniki
- Akumulator i alternator
- Blokada zapłonu
- Zarządzanie silnikiem
- Reflektory i oświetlenie
- Przełączniki i czujniki
- Diagramy schematyczne
Focus Turnier 1
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Opieka nad samochodem
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Wtrysk paliwa (benzyna)
- Wtrysk paliwa (diesel)
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania i wydechu
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Ogrzewanie i wentylacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
Focus 1
- Informacje ogólne
- Korzystanie z instrukcji
- Kody identyfikacyjne
- Silnik i systemy
- Silnik
- Silnik 1.4/1.6 Zetec SE
- Silnik 1.6/1.8/2.0 Zetec-E
- Silnik Duratec ST 2,0 l
- Silnik Duratec 8V 1,6 l
- Silnik wysokoprężny 1,8 l
- Chłodzenie silnika
- Zapas paliwa
- Napęd akcesoriów
- Uruchom system
- Sytem zapłonu
- System oczyszczania powietrza
- Organy zarządzające
- Toksyczność spalin
- Układ wydechowy
- Automatyczna skrzynia
- Sprzęgło
- Skrzynka mechaniczna iB5
- Skrzynka mechaniczna MTX-75
- Skrzynka mechaniczna MT285
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Koła i opony
- Osie przedniej osi
- Układ hamulcowy
- Hamulec hydrauliczny
- System antywłamaniowy
- Układ kierowniczy
- Ciało i powłoka
- Panele karoserii
- Elementy karoserii
- Elementy salonu
- Szkło, ramy i mechanizmy
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Szyberdach
- Pasy bezpieczeństwa
- Naprawy karoserii
- Tylne elementy
- Sprzęt elektryczny
- Kontrola klimatu
- Ogrzewanie i wentylacja
- Instrumenty i lampki kontrolne
- Akumulator i alternator
- System nagłośnienia
- Reflektory i oświetlenie
- Dystrybucja mocy
- Elektroniczna grupa funkcyjna
