Przednie i tylne zawieszenie samochodu Ford Focus Turnier 1
Ogólne informacje o zawieszeniu
Znakomite prowadzenie: Magazyny branżowe chwalą Focusa za wyważone zestrojenie podwozia z geometrią dolnych wahaczy o "zerowym przesunięciu" i ujemnym promieniem skrętu....
Znakomite prowadzenie: Magazyny branżowe chwalą Focusa za wyważone zestrojenie podwozia z geometrią dolnych wahaczy o "zerowym przesunięciu" i ujemnym promieniem skrętu....
Zespoły zawieszenia przedniego
Niezależne zawieszenie kół: według systemu MacPhersona (zgłoszenie patentowe złożone w 1949 r.) zwarty moduł składający się z amortyzatora, sprężyny i obrotowej części...
Niezależne zawieszenie kół: według systemu MacPhersona (zgłoszenie patentowe złożone w 1949 r.) zwarty moduł składający się z amortyzatora, sprężyny i obrotowej części...
Zespoły zawieszenia tylnego
Zawieszenie osi tylnej SLA: oddzielny korpus osi wykonany ze spawanego profilu stalowego. Elementy osi, takie jak wahacz górny i dolny, amortyzatory, resory, kolumny...
Zawieszenie osi tylnej SLA: oddzielny korpus osi wykonany ze spawanego profilu stalowego. Elementy osi, takie jak wahacz górny i dolny, amortyzatory, resory, kolumny...
Amatorska praca przy podwoziu i układzie kierowniczym
Prace przy podwoziu i układzie kierowniczym wymagają doświadczenia i często specjalistycznych narzędzi, a także optycznych lub elektronicznych przyrządów pomiarowych. W...
Prace przy podwoziu i układzie kierowniczym wymagają doświadczenia i często specjalistycznych narzędzi, a także optycznych lub elektronicznych przyrządów pomiarowych. W...
Sprawdzanie amortyzatorów
Sprawdzenie amortyzatorów jest obowiązkowe po dwóch kompletach zużytych kół. W miarę upływu czasu amortyzatory przekształcają się w pompy powietrza: po około dwóch...
Sprawdzenie amortyzatorów jest obowiązkowe po dwóch kompletach zużytych kół. W miarę upływu czasu amortyzatory przekształcają się w pompy powietrza: po około dwóch...
Amortyzator teleskopowy — opis konstrukcji
Twój Focus opiera się na tak zwanych amortyzatorach teleskopowych. Składają się z cylindra roboczego, w którym tłok roboczy wyposażony w tłoczysko przesuwa się w górę i...
Twój Focus opiera się na tak zwanych amortyzatorach teleskopowych. Składają się z cylindra roboczego, w którym tłok roboczy wyposażony w tłoczysko przesuwa się w górę i...
Sprawdzenie łożysk wahaczy niezależnego zawieszenia
Zarówno łożyska, jak i przegub kulowy przedniego wahacza są bezobsługowe. Zewnętrzny przegub kulowy jest umieszczony w syntetycznej tulei z długotrwałym smarowaniem....
Zarówno łożyska, jak i przegub kulowy przedniego wahacza są bezobsługowe. Zewnętrzny przegub kulowy jest umieszczony w syntetycznej tulei z długotrwałym smarowaniem....
Sprawdzanie luzu łożyska koła
Koła Focusa obracają się na bezobsługowych podwójnych łożyskach kulkowych. Nowoczesne łożyska kół tylnej osi są zaprojektowane tak, aby wytrzymać około 150 000 km....
Koła Focusa obracają się na bezobsługowych podwójnych łożyskach kulkowych. Nowoczesne łożyska kół tylnej osi są zaprojektowane tak, aby wytrzymać około 150 000 km....
Wymiana wahacza (przód)
Zdeformowane wahacze należy zawsze wymieniać jako całość. Ale zużyte maźnice łożyskowe można wymienić, chociaż lepiej powierzyć tę pracę swojemu warsztatowi (patrz...
Zdeformowane wahacze należy zawsze wymieniać jako całość. Ale zużyte maźnice łożyskowe można wymienić, chociaż lepiej powierzyć tę pracę swojemu warsztatowi (patrz...
Wymiana amortyzatora
Demontaż Podnieś bezpiecznie pojazd na poziomej powierzchni i zdejmij przednie koło. Odłącz mocowanie przewodu hamulcowego i korbowód od stabilizatora. Wykręcić śruby...
Demontaż Podnieś bezpiecznie pojazd na poziomej powierzchni i zdejmij przednie koło. Odłącz mocowanie przewodu hamulcowego i korbowód od stabilizatora. Wykręcić śruby...
Wymiana tylnych amortyzatorów
Demontaż w modelach 3-, 4-, 5-drzwiowych Zdemontuj wykładzinę bagażnika. Odkręć górną nakrętkę amortyzatora. W tym celu należy zablokować pręt dociskowy za pomocą klucza...
Demontaż w modelach 3-, 4-, 5-drzwiowych Zdemontuj wykładzinę bagażnika. Odkręć górną nakrętkę amortyzatora. W tym celu należy zablokować pręt dociskowy za pomocą klucza...
Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Zobacz inne podobne sekcje dotyczące samochodów marki Ford:
• Podwozie: Zawieszenie samochodu Ford Mondeo 1 (1993-1996)
• Podwozie: Zawieszenie samochodu Ford Escort 5 (1990-1997)
• Podwozie: Zawieszenie samochodu Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Podwozie: Zawieszenie samochodu Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Podwozie: Zawieszenie samochodu Ford Mondeo 1 (1993-1996)
• Podwozie: Zawieszenie samochodu Ford Escort 5 (1990-1997)
• Podwozie: Zawieszenie samochodu Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Podwozie: Zawieszenie samochodu Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
Focus 2
Focus Turnier 1
Focus 1
- Informacje ogólne
- Urządzenie pojazdu
- Zalecenia eksploatacyjne
- Błędy na trasie
- Konserwacja
- Pierwsza konserwacja
- Druga konserwacja
- Aplikacje
- Materiały eksploatacyjne
- Porady mechanika samochodowego
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Części uszczelnienia silnika
- Układ chłodzenia
- Układ wydechowy
- Układ zasilania
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Napędy na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Ciało i powłoka
- Elementy karoserii
- Drzwi boczne
- Zastawa śluzy
- Elementy salonu
- System bezpieczeństwa
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Pielęgnacja karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Instrumenty i silniki
- Akumulator i alternator
- Blokada zapłonu
- Zarządzanie silnikiem
- Reflektory i oświetlenie
- Przełączniki i czujniki
- Diagramy schematyczne
Focus Turnier 1
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Opieka nad samochodem
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Wtrysk paliwa (benzyna)
- Wtrysk paliwa (diesel)
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania i wydechu
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Ogrzewanie i wentylacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
Focus 1
- Informacje ogólne
- Korzystanie z instrukcji
- Kody identyfikacyjne
- Silnik i systemy
- Silnik
- Silnik 1.4/1.6 Zetec SE
- Silnik 1.6/1.8/2.0 Zetec-E
- Silnik Duratec ST 2,0 l
- Silnik Duratec 8V 1,6 l
- Silnik wysokoprężny 1,8 l
- Chłodzenie silnika
- Zapas paliwa
- Napęd akcesoriów
- Uruchom system
- Sytem zapłonu
- System oczyszczania powietrza
- Organy zarządzające
- Toksyczność spalin
- Układ wydechowy
- Automatyczna skrzynia
- Sprzęgło
- Skrzynka mechaniczna iB5
- Skrzynka mechaniczna MTX-75
- Skrzynka mechaniczna MT285
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Koła i opony
- Osie przedniej osi
- Układ hamulcowy
- Hamulec hydrauliczny
- System antywłamaniowy
- Układ kierowniczy
- Ciało i powłoka
- Panele karoserii
- Elementy karoserii
- Elementy salonu
- Szkło, ramy i mechanizmy
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Szyberdach
- Pasy bezpieczeństwa
- Naprawy karoserii
- Tylne elementy
- Sprzęt elektryczny
- Kontrola klimatu
- Ogrzewanie i wentylacja
- Instrumenty i lampki kontrolne
- Akumulator i alternator
- System nagłośnienia
- Reflektory i oświetlenie
- Dystrybucja mocy
- Elektroniczna grupa funkcyjna
