Sprawdzenie luzu łożyska koła

Koła w Focusie obracają się na bezobsługowych podwójnych łożyskach kulkowych. Nowoczesne łożyska kół tylnej osi są zaprojektowane na przebieg około 150 000 km. Łożyska kół w przedniej osi są naturalnie bardziej obciążone niż w tylnej, często nie wytrzymują tak długo. Łożyska kół w Focusie są regulowane podczas montażu, jeśli są uszkodzone, pozostaje tylko kompletna wymiana.

Zbliżająca się naprawa zapowiada się sama: zużyte łożyska kół nie mogą być ignorowane przez głośny hałas. Odgłosy zgrzytania przy skrętach w prawo wskazują na uszkodzenie łożyska lewego przedniego koła, hałas przy skrętach w lewo wskazuje na uszkodzenie łożyska prawego koła. Lepiej wyobraź sobie wymianę w warsztacie: łożyska, ich bieżnie, piasta i łożysko skrętu kierownicy są wykonane z bardzo wąskimi tolerancjami. Profesjonalna instalacja wymaga specjalnych narzędzi. Ale przed skontaktowaniem się z warsztatem wykonaj następujący test:

• Zaparkuj pojazd na skalistym lub utwardzonym podłożu. Chwyć koło za górną krawędź i staraj się rytmicznie poruszać nim wzdłuż osi wzdłużnej samochodu. Bezbłędne łożyska wytrzymują to cicho i bez luzów.
• Jeśli zauważysz luz w łożyskach przedniego koła: poproś pomocnika o wciśnięcie hamulców i sprawdź ponownie. Jeśli nadal występuje luz, masz do czynienia z uszkodzonym łożyskiem.