Ramię poprzeczne: 1 - podkładki zagnieżdżone; 2 - śruba mocująca.
Etapy pracy
Obróć kierownicę do końca.
Sprawdź prawy i lewy przegub kulowy pod kątem uszkodzeń zewnętrznych. Zastosuj dźwignię montażową i sprawdź szczelinę.
Obydwa łożyska sprawdź w ten sam sposób. Pamiętaj, że łożyska muszą początkowo mieć pewną elastyczność. Jeśli tylko dźwignia montażowa obraca się bez oporu, łożyska są zużyte.
Doświadczeni mechanicy-amatorzy, wyposażeni w odpowiedni sprzęt, będą chcieli sami podjąć się pracy. Jednak nie radzimy tego robić, ponieważ praca nie polega wyłącznie na wymianie łożyska lub przegubu kulowego: zamiast tego należy zdemontować zespół wahacza i ponownie zmierzyć przednią oś po zakończeniu naprawy. Specjalistyczny warsztat zrobi to lepiej.
(Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź wskazaną stronę internetową: FORDBOOK.ru)