Sprawdzenie łożysk wahaczy poprzecznych zawieszenia niezależnego

Oba łożyska i przegub kulowy przedniego wahacza są bezobsługowe. Zewnętrzny przegub kulowy jest umieszczony w syntetycznej wkładce z długotrwałym smarowaniem. Jednak wahacze należy regularnie sprawdzać, a szczelinę zaciskać dźwignią montażową: wnikający brud i wilgoć pozostawiają swoje ślady, działają jak pasta ścierna. Skutek: zawiasy są wybijane, a łożyska rdzewieją.

Etapy pracy

Obróć kierownicę do końca.

Sprawdź przeguby kulowe po prawej i lewej stronie pod kątem zewnętrznych uszkodzeń. W tym samym czasie zamocuj dźwignię mocującą i sprawdź szczelinę.

Sprawdź oba łożyska w ten sam sposób. Pamiętaj, że łożyska muszą mieć początkowo pewną sprężystość. Jeśli tylko ramię montażowe obraca się bez oporu, łożyska są zużyte.

Doświadczeni mechanicy amatorzy, wyposażeni w odpowiedni sprzęt, sami zechcą podjąć się tego zadania. Jednak nie radzimy tego robić, ponieważ praca nie polega tylko na wymianie łożyska lub przegubu kulowego: zamiast tego należy zdemontować zespół wahacza i ponownie zmierzyć przednią oś po zakończeniu naprawy. W specjalistycznym warsztacie będzie to zrobione lepiej.