Diagnostyka zawieszenia i układu kierowniczego

53. Samochód ściąga na jedną stronę

1. Słabo napompowane opony.

2. Opony są uszkodzone.

3. Silne zużycie elementów zawieszenia lub układu kierowniczego.

4. Przednie koła wymagają regulacji pochylenia.

5. Zacinający się przedni hamulec (patrz rozdział 9).

54. Drgania kątowe, drgania, drgania

1. Niewyważone lub uszkodzone koła.

2. Łożyska kół luźne, zużyte, nieprawidłowo zamontowane (rozdział 10).

3. Amortyzatory i/lub elementy zawieszenia są uszkodzone (rozdział 10).

55. Silne odbicie podczas pokonywania zakrętów lub hamowania

1. Uszkodzone amortyzatory. Wymień cały zespół (rozdział 10).

2. Pęknięte lub słabe sprężyny i/lub elementy zawieszenia, sprawdzić jak opisano w rozdział 10.

56. Świetna sztywność układu kierowniczego

1. Brak płynu w zbiorniku wspomagania kierownicy (Rozdział 1).

2. Nieprawidłowe ciśnienie w oponach (Rozdział 1).

57. Duży luz koła

1. Silne zużycie elementów zawieszenia lub układu kierowniczego (rozdział 10).

2. Uszkodzona przekładnia kierownicza (rozdział 10).

58. Brak wspomagania kierownicy

1. Pasek napędowy pompy układu kierowniczego jest luźny lub nieprawidłowo założony (Rozdział 1).

2. Niski poziom płynu (Rozdział 1).

3. Węże lub przewody są ściśnięte. Sprawdź i zainstaluj poprawnie.

4. Powietrze w układzie wspomagania kierownicy. Odpowietrz system (rozdział 10).

59. Zwiększone ogólne zużycie opon

1. Nieprawidłowe ciśnienie w oponach (Rozdział 1).

2. Naruszony upadek i zbieżność kół. Wymagana regulacja.

3. Koła są uszkodzone. Sprawdź i wymień w razie potrzeby.


4. Elementy zawieszenia lub układu kierowniczego są mocno zużyte (rozdział 10).

60. Zwiększone zużycie opony po zewnętrznej lub wewnętrznej stronie na całym obwodzie

1. Ciśnienie powietrza jest nieprawidłowe (Rozdział 1).

2. Nieprawidłowe ustawienie pochylenia.

3. Ramię zawieszenia jest wygięte lub skręcone (rozdział 10).

61. Zużycie opon piłokształtnych

1. Ciśnienie powietrza jest nieprawidłowe (Rozdział 1).

2. Nieprawidłowy montaż zbieżności przednich kół.

3. Luźne lub uszkodzone elementy sterujące (rozdział 10).

62. Bieżnik opony przetarty w jednym miejscu

1. Nieprawidłowe wyważenie koła.

2. Wada opony (Rozdział 1).