Uwaga: w rozdział 1 znajdują się tu informacje dotyczące serwisowania modeli wyprodukowanych po 1989 roku i starszych.
1. Modele z roku 1990 i nowsze są wyposażone w uszczelnione łożyska kół tylnych, które nie wymagają konserwacji. Wymień je, jeśli podczas pracy lub znacznych luzów wystąpią zakłócenia (szczegółowe informacje można znaleźć w pkt rozdział 1 w części dotyczącej sprawdzania zawieszenia i układu kierowniczego).
2. Poluzuj nakrętki kół, podnieś samochód, postaw go na stojakach. Zablokuj przednie koła i zdejmij tylne koło.
3. Zdemontuj bęben lub tarczę hamulca tylnego (patrz rozdział 9).
4. Zdejmij korek smaru ze środka piasty. Wyrzuć nasadkę.
5. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą piastę i zdejmij piastę i blok łożyska ze zwrotnicy. Na podstawie stopnia zużycia piasty należy określić, czy w starą piastę można wcisnąć nowe łożysko, czy też należy wymienić cały zespół piasty.
6. Montaż piasty i bloku łożyskowego zwykle przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu. Dokręcić nakrętkę zabezpieczającą piastę określonym momentem i założyć nowy korek smarujący.