Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Ostrzeżenie: W przypadku zgubienia lub poluzowania elementów zawieszenia lub układu kierowniczego należy je wymienić na nowe, nie używać ich ponownie. Elementy mocujące są wymieniane na nowe o tej samej jakości wykonania i oznakowania.
Demontaż
1. Poluzuj nakrętki kół, podnieś samochód i postaw go na stojakach. Zablokuj przednie koła i zdejmij tylne koło.
2. Umieść podnośnik podłogowy pod zewnętrznym końcem dolnego wahacza i podnieś go do normalnej wysokości.
3. Odkręcić wspornik przewodu hamulcowego od ramy (patrz rysunek 17.3).
4. Odkręcić wspornik stabilizatora od dolnego wahacza (patrz sekcja 10).
5. Odkręcić dolne nakrętki mocujące amortyzator (patrz sekcja 16).
6. Odkręcić śrubę mocującą linkę hamulca postojowego do dolnego wahacza.
7. Odkręcić śrubę i nakrętkę mocujące drążek reakcyjny do dolnego wahacza (patrz sekcja 20).
8. Przymocuj górne ramię i zespół bębna hamulcowego wraz z wałem do ramy za pomocą drutu, tak aby nie spadły.
9. Zaznacz położenie krzywki regulacji zbieżności względem tylnego dolnego wahacza. Zapewni to prawidłowe ustawienie tylnego koła po montażu. Odkręć nakrętkę i śrubę mocującą dolne ramię do zwrotnicy. Zdejmij krzywkę regulacji zbieżności i podkładkę (patrz ilustracja).
10. Powoli opuszczaj podnośnik podłogowy, aż napięcie sprężyny zostanie całkowicie zwolnione, a następnie zdejmij sprężynę i dolny element dystansowy z dolnego ramienia.
Montaż
11. Sprawdź podkładki sprężynujące pod kątem uszkodzeń i w razie potrzeby wymień. Sprawdź sprężynę pod kątem zużycia i poważnych nacięć, w razie potrzeby wymień ją. Włóż gniazdo sprężyny (podstawę) do dolnego ramienia.
12. Umieść górny element dystansowy na górze sprężyny śrubowej i włóż sprężynę do kieszeni w dolnym ramieniu.
13. Ustawić dolne ramię w normalnej pozycji, jednocześnie wprowadzając sprężynę śrubową do górnej kieszeni ramy.
14. Wymontuj linkę podtrzymującą wahacz i zwrotnicę, zdemontuj ją. Zamontuj śrubę mocującą dolne ramię do zwrotnicy, podkładki, krzywkę regulacji zbieżności i nakrętkę - łeb śruby powinien być skierowany w stronę przodu samochodu, tak nie dokręcaj jeszcze elementów mocujących.
15. Zamontuj listwę zasilającą, ale nie dokręcaj śrub.
16. Zamontować nakrętki wspornika dolnego amortyzatora i odpowiednio je dokręcić.
17. Połącz wspornik stabilizatora z dolnym wahaczem i dokręć śrubę.
18. Podłącz wspornik linki hamulca postojowego do dolnego wahacza i dokręć śrubę.
19. Umieść wspornik rurowy na ramie, zamontuj śrubę mocującą i dokręć ją.
20. Podnieś dolne ramię do normalnej wysokości, dokręć wszystkie mocowania wymaganym momentem.
Uwaga: Przed dokręceniem nakrętki i śruby mocującej przednie ramię do zwrotnicy, upewnij się, że wcześniej zaznaczone oznaczenia na krzywkach regulacji zbieżności i przedramieniu pasują do siebie.
21. Zamontuj koło i nakrętki. Opuść pojazd i dokręć nakrętki wymaganym momentem obrotowym.
22. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj zbieżność tylnych kół.
Artykuł został w całości pobrany ze wskazanej strony internetowej [FORDBOOK.RU]