Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Ostrzeżenie: przed. Jak zdjąć sprężynę, przygotować urządzenie do ściskania sprężyn śrubowych. Nie używaj improwizowanych środków, ponieważ może to spowodować wyskoczenie sprężyny, co może spowodować obrażenia. Po wyjęciu sprężyny za pomocą narzędzia należy pozostawić ją w narzędziu w bezpiecznym, zamkniętym miejscu.
Demontaż
1. Podeprzyj przednie koła klinami. Następnie podnieś tył samochodu i umieść go na podporach. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
2. Zamontuj podnośnik ruchomy pod dolnym wahaczem tylnego zawieszenia (w miejscu sprężyny), aby utrzymać sprężynę w stanie ściśniętym.
3. Umieść kompresor na sprężynie śrubowej i ściśnij go, aby zwolnić górny wspornik.
4. Odkręcić nakrętkę i zdjąć podkładkę oraz tuleję z połączenia drążka stabilizatora z tylnym dolnym wahaczem.
5. Odkręcić śrubę mocującą tylne wahacze do wspornika osi (patrz 21.5).
6. Wykręcić śrubę mocującą przedni dolny wahacz do wspornika osi (patrz 21.6).
7. Opuść tylny dolny wahacz i wyjmij sprężynę śrubową spod pojazdu. Upewnij się, że kompresor bezpiecznie mocuje sprężynę (patrz 21.7).
8. Jeśli zainstalujesz nową sprężynę, starą można uwolnić od sprężarki. Jeśli montujesz go ponownie, pozostaw sprężynę ściśniętą.
Montaż
9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Sprężyna musi być prawidłowo zamontowana w górnym i dolnym wsporniku (patrz rysunek 21.9). Śruby mocujące dolny wahacz należy dokręcić całkowicie dopiero po zapewnieniu obciążenia zawieszenia. Na koniec sprawdź i wyreguluj zbieżność tylnego koła (paragraf 36).
