Ostrzeżenie: W przypadku zgubienia lub odkręcenia elementów mocujących zawieszenia lub układu kierowniczego, należy je wymienić na nowe, nie należy ich ponownie używać. Łączniki są wymieniane na nowe o takim samym wykonaniu, jakości i oznaczeniu.
Wycofanie
1. Poluzuj nakrętki kół, podnieś tył samochodu, umieść go bezpiecznie na stojakach. Zablokuj przednie koła, zdejmij tylne koło.
2. Odkręć nakrętkę mocującą dźwignię do zwrotnicy i przesuń śrubę tak daleko, jak to możliwe (widzieć zdjęcie).
3. Zaznacz względną pozycję podkładki dystansowej i wewnętrznego wspornika ramienia (widzieć zdjęcie). Umożliwi to zapisanie dostosowania zbieżności w przyszłości.
4. Podtrzymując dźwignię, odkręć wewnętrzną śrubę mocującą i nakrętkę.
Uwaga: krawędzie tłoczonych dźwigni są bardzo ostre.
5. Wyjmij dźwignię sterującą z pojazdu.
Instalacja
6. Montując zarówno lewe, jak i prawe przednie ramię, umieść ramiona wypustką do góry i kołnierzem do tyłu, a następnie wkręć nową wewnętrzną śrubę mocującą. Podczas montażu prawego tylnego wahacza zaczepy również muszą być "Patrzeć" do góry, ale kołnierz musi być skierowany w stronę przodu pojazdu (Zobacz obrazki).
7. Od wewnątrz przez dźwignię i pięść włożyć nową śrubę mocującą dźwignię do piasty. Załóż ręcznie nową podkładkę i nakrętkę.
8. Umieść podnośnik pod wałem i podnieś zwrotnicę do normalnej wysokości.
9. Sprawdź wzrokowo, czy znaki na podkładce pasują do siebie, a następnie dokręć wewnętrzną śrubę mocującą z odpowiednim momentem obrotowym.
10. Dokręć zewnętrzną nakrętkę odpowiednim momentem.
11. Zamontuj koło i przykręć nakrętki, opuść samochód. Dokręcić nakrętki wymaganym momentem dokręcania.
Komentarze gości