Ostrzeżenie: W przypadku zgubienia lub odkręcenia elementów mocujących zawieszenia lub układu kierowniczego, należy je wymienić na nowe, nie należy ich ponownie używać. Łączniki są wymieniane na nowe o takim samym wykonaniu, jakości i oznaczeniu.
Uwaga: do zamontowania napędu osi w piaście wymagany jest specjalny ściągacz i adaptery. Przed przystąpieniem do pracy należy zapoznać się ze wszystkimi informacjami dotyczącymi demontażu i montażu napędów osi rozdział 8.
Wycofanie
1. Poluzuj nakrętki kół, podnieś pojazd i umieść go bezpiecznie na stojakach. Zdejmij koło.
2. Zdejmij zacisk hamulca i podnieś go za pomocą drewnianego klocka, jak opisano w rozdział 9. Odłącz tarczę hamulcową od piasty.
3. Poluzuj, ale nie wyjmuj śruby zaciskowej między rozpórką a zwrotnicą (widzieć zdjęcie).
4. Odłącz drążek kierowniczy od zwrotnicy, jak opisano w rozdziale 29.
5. Zdejmij śrubę zaciskową i nakrętkę przegubu kulowego ze zwrotnicy (patrz rysunek 5.4). Za pomocą dużej dźwigni wyciągnij sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicy (patrz rysunek 5.5).
6. Poluzuj, ale nie odkręcaj, górne nakrętki mocujące kolumnę do miski korpusu.
7. Wypchnij napęd osi z piasty zgodnie z instrukcją rozdział 8. Podeprzeć napęd osiowy drutem.
8. Zaznacz położenie zębatki względem zwrotnicy (widzieć zdjęcie). Ułatwi to późniejszy montaż.
9. Odkręć śruby mocujące między zębatką a pięścią. Nasmaruj zespół zwrotnicy amortyzatora olejem o wysokiej penetracji. Lekko rozciągnij krawat za pomocą śrubokręta lub dźwigni (widzieć zdjęcie).
10. Wibrującym ruchem zdejmij pięść ze stojaka. Jeśli on "zablokowany" ostrożnie wybij go z piasty młotkiem miedzianym lub ołowianym. A drugą ręką trzymaj pięść, aby nie spadła, gdy zejdzie ze stojaka (widzieć zdjęcie).
Instalacja
11. Umieść zwrotnicę na końcu kolumny, wyrównując ucho kolumny ze wspornikiem kostki. Aby to osiągnąć, użyj wcześniej naniesionych znaków.
12. Zamontuj nową śrubę zaciskową między kolumną a zwrotnicą, nie dokręcaj jej.
13. Zamontować napęd osi w piaście (patrz rozdział 8).
14. Opuść dźwignię i zamontuj sworzeń przegubu kulowego w zwrotnicy. Pamiętaj, że wycięcie na sworzniu przegubu kulowego musi być wyrównane z otworem w zwrotnicy przed zamontowaniem śruby zaciskowej. Zamontować nową śrubę ściągającą z przodu, dokręcić nową nakrętkę wymaganym momentem obrotowym.
15. Dokręć śrubę zaciskową między kolumną a zwrotnicą odpowiednim momentem obrotowym.
16. Dokręcić wymaganym momentem dokręcania górne nakrętki mocujące kolumnę do miski korpusu.
17. Podłącz drążek kierowniczy do zwrotnicy, jak opisano w sekcja 30.
18. Nałóż tarczę hamulcową na piastę i zamontuj zacisk zgodnie z zaleceniami rozdział 9.
19. Załóż koło i nakrętki koła.
20. Opuść pojazd, dokręć nakrętki kół wymaganym momentem obrotowym.
Komentarze gości