Uwaga: Pył układu hamulcowego zawiera azbest, który jest wyjątkowo szkodliwy dla zdrowia. Nie przedmuchuj go sprężonym powietrzem ani nie wdychaj.
Demontaż
1. Odkręcić korek zbiornika płynu hamulcowego i wypompować 2/3 jego objętości.
2. Poluzuj nakrętki kół i podnieś przód samochodu. zainstalować na stojakach. Zdejmij przednie koła.
3. Za pomocą dużego zacisku wepchnij tłok z powrotem do otworu zacisku (patrz rysunek 2.4a).
4. Odkręcić śrubę końcówki wlotowej przewodu hamulcowego (patrz rysunek). Umieść szczelnie plastikowy pojemnik pod końcem węża, aby zapobiec rozlaniu.
5. Odkręć dwie śruby mocujące, zdejmij zacisk z samochodu (jeśli to konieczne patrz sekcja 2).
Przegroda
6. Zdejmij klocki hamulcowe z zacisku wg sekcja 2.
7. Oczyść zacisk z zewnątrz specjalnym środkiem czyszczącym lub denaturatem.
Ostrzeżenie: Nigdy nie używaj do tego celu benzyny, nafty ani środków czyszczących na bazie benzyny. Połóż zacisk na czystym stole.
8. Umieść drewniany klocek lub szmatę w zacisku jako przekładkę, a następnie wyjmij tłok z zacisku za pomocą sprężonego powietrza (patrz rysunek). Ciśnienie powietrza powinno być wystarczające, aby poluzować nacisk tłoczka na ścianki otworu zacisku i spuścić płyn, następnie wyjąć i wyrzucić wszystkie części gumowe (patrz zdjęcie).
9. Ostrożnie wyjmij osłonę z otworu zacisku (patrz rysunek).
10. Za pomocą drewnianego lub plastikowego narzędzia wyjmij uszczelki tłoka z rowka w otworze zacisku (patrz rysunek). Użycie metalowego narzędzia może spowodować uszkodzenie powierzchni otworu.
11. Odkręć odpowietrznik zacisku, aby spuścić płyn, następnie wyjmij i wyrzuć wszystkie części gumowe (patrz rysunek).
12. Oczyścić pozostałe części środkiem do czyszczenia układu hamulcowego lub denaturatem, następnie osuszyć sprężonym powietrzem.
13. Dokładnie sprawdź tłok - mogą występować wgniecenia, zadziory lub ubytki poszycia. Jeśli takie wady występują, należy je wymienić.
14. W ten sam sposób sprawdź otwór zacisku. W celu usunięcia drobnych plam korozji i farby dopuszczalne jest lekkie wypolerowanie części szmatką zawierającą proszek tlenku żelaza. Jeśli śruby mocujące są uszkodzone lub zardzewiałe, należy je wymienić.
15. Podczas montażu nasmarować otwory tłoka i uszczelki czystym płynem hamulcowym. Zamontować uszczelkę w rowku otworu zacisku (patrz ilustracja).
16. Nasmaruj tłok czystym płynem hamulcowym, następnie zamontuj nową osłonę kołnierzem skierowanym do góry w rowku tłoka (patrz ilustracja).
17. Zamontuj tłoczek dokładnie w otworze zacisku, następnie używając siły opuść tłok do dna otworu (patrz rysunek).
18. Zamontuj osłonę w rozłożonych otworach zacisku, a następnie ustaw ją w żądanej pozycji za pomocą wybijaka (patrz rysunek). Upewnij się, że but jest dobrze dopasowany.
19. Zamontować złączkę odpowietrzającą.
20. Zamontować nowe izolatory w uchach i wypełnić przestrzeń pomiędzy izolatorami smarem silikonowym. Włóż kołki określające położenie zacisku do izolatorów.
Montaż
21. Sprawdź, czy śruby mocujące nie są zardzewiałe.
22. Umieścić zacisk nad tarczą hamulcową, ręcznie wkręcić śruby dwustronne zacisku, a następnie dokręcić je określonym momentem obrotowym.
23. Zamontować przewód hamulcowy i śrubę na końcu wewnętrznym, nowe podkładki miedziane, a następnie dokręcić śrubę określonym momentem. Odpowietrz hamulce (sekcja 11).
24. Załóż koła, opuść samochód.
25. Po zakończeniu wciśnij mocno pedał hamulca kilka razy, aż klocki zetkną się z tarczą.
(Artykuł został w całości pobrany ze wskazanej strony internetowej: «FordBook.ru»)