Uwaga: Klocki hamulców tarczowych wymienia się jednocześnie na obu przednich kołach – nigdy nie wymieniaj klocków tylko na jednym kole. Pył układu hamulcowego zawiera azbest, który jest wyjątkowo szkodliwy dla zdrowia. Nie należy go przedmuchiwać sprężonym powietrzem ani wdychać.
1. Zdjąć korek ze zbiornika płynu hamulcowego, spuścić około 2/3 płynu do pojemnika i wyrzucić.
2. Poluzuj nakrętki kół, podnieś pojazd i bezpiecznie zamocuj go na stojakach. Zdejmij przednie koła.
3. Dokładnie sprawdź tarczę hamulcową zgodnie z opisem w rozdziale 4. Jeżeli konieczne jest leczenie, zdejmij tarczę zgodnie z zaleceniami zawartymi w rozdziale 4.
4. Postępując zgodnie z rysunkami zaczynając od 2.4a, postępuj zgodnie z procedurą wymiany klocków.
2.4a. Za pomocą zacisku zamontuj tłok z powrotem w otworze zacisku w ten sposób. Aby klocki łatwo odchodziły od tarczy należy pamiętać, aby jeden koniec obejmy znajdował się na płaszczyźnie obok końcówki przewodu hamulcowego, a drugi koniec (śruba) powinien dociskać klocek zewnętrzny.
2.4b. Odkręć dwie śruby zacisku (strzałki) mocujące go do zwrotnicy (będzie to wymagać specjalnej głowicy).
2,4 V. Obróć zacisk dołem do góry i wyjmij go z tarczy hamulcowej (podeprzyj zacisk kawałkiem drutu - nie pozwól, aby zwisał na gumowym wężu).
2 4z. Instalując nowe klocki w zacisku, ostrożnie wciśnij zaciski klocków wewnętrznych bezpośrednio w tłok, aż tył klocka spocznie bezpośrednio na przedniej części tłoka - wsuń zewnętrzną płytkę w zacisk, jak pokazano (upewnij się, że wypustki wyrównujące na podkładka (1) weszła w odpowiednie otwory podporowe (2) ramy zacisku).
2,4i. Umieść sprężynę tłumiącą drgania na podkładce zewnętrznej (1) pod górnym ramieniem zwrotnicy tak, aby wycięcia na górnej krawędzi obu podkładek znalazły się na górnym ramieniu zwrotnicy (2), następnie obróć zacisk w dół, aż wycięcia na dolnej krawędzi klocków są osadzone na dolnym wahaczu zwrotnicy (uważaj, aby nie przyciąć przewodu hamulcowego).
2,4 tys. Na sworznie zacisku i wewnątrz ich izolatorów nałóż smar silikonowy, wkręć kołki przez korpus zacisku w otwory wahaczy zwrotnicy (najpierw wkręć ręcznie, następnie z wymaganym momentem dokręcania).
5. Po zamontowaniu nowych klocków i dokręceniu zacisku zakładamy koła i opuszczamy auto.
Uwaga: jeżeli z jakiegoś powodu przewód hamulcowy został odłączony od zacisku, należy odpowietrzyć układ hamulcowy zgodnie z opisem w pkt sekcja 11.
6. Napełnij zbiornik głównego cylindra świeżym płynem hamulcowym i powoli kilka razy pompuj hamulce, aż klocki zrównają się z tarczą.