Spis treści: Informacje ogólne ↳ Środki ostrożności ↳
Informacje ogólne
Wszystkie modele są wyposażone w przednie hamulce tarczowe i tylne hamulce bębnowe sterowane za pomocą układu hydraulicznego wspomaganego podciśnieniem.
Przednie hamulce to jednotłoczkowy układ pływających zacisków. Tylne hamulce bębnowe to hamulce prowadzące/chwytane ze szczęką montowaną obrotowo. Zużycie przednich okładzin hamulcowych jest automatycznie kompensowane podczas pracy. Tylne bębny hamulcowe są również regulowane automatycznie.
Pojazdy z napędem na przednie koła mają tendencję do szybszego zużywania się przednich okładzin hamulcowych niż pojazdy z napędem na tylne koła. Ważne jest, aby często sprawdzać klocki hamulcowe, zanim ulegną zużyciu i uszkodzeniu tarczy.
Wszystkie modele są wyposażone w hamulec postojowy sterowany linką, połączony z hamulcami tylnymi. Układ hydrauliczny to podwójna rura z podwójnym cylindrem głównym i ukośnymi obwodami hydraulicznymi.
W przypadku awarii przewodu, hamulca lub uszczelki druga połowa układu hamulcowego pozostaje sprawna. W skład układu wchodzi także zawór kontroli ciśnienia (w kombi są dwa), który ogranicza blokowanie tylnych kół podczas gwałtownego hamowania.
Środki ostrożności
Stosuj wyłącznie płyn hamulcowy typu DOTS. Materiał klocków i okładzin zawiera tkaniny zawierające azbest; wdychanie cząstek azbestu jest niebezpieczne dla zdrowia. Dlatego podczas pracy z elementami układu hamulcowego należy dokładnie przetrzeć części specjalnym środkiem czyszczącym.