Informacje ogólne
Wszystkie modele wyposażone są w przednie hamulce tarczowe i tylne bębnowe sterowane układem hydraulicznym z podciśnieniem.
Hamulce przednie to układ pływających zacisków z pojedynczym tłokiem. Tylne hamulce bębnowe - prowadzenie / sczepianie z butem na zawiasach. Zużycie przednich klocków hamulcowych jest automatycznie kompensowane podczas pracy. Bębny tylnego hamulca są również regulowane automatycznie.
Pojazdy z napędem na przednie koła mają tendencję do szybszego zużycia przednich klocków hamulcowych niż pojazdy z napędem na tylne koła. Ważne jest, aby często sprawdzać klocki hamulcowe, zanim się zużyją i nie uszkodzą tarczy.
Wszystkie modele są wyposażone w linkowy hamulec postojowy połączony z tylnymi hamulcami. Układ hydrauliczny to podwójne przewody rurowe z podwójnym głównym cylindrem hamulcowym i ukośnymi obwodami hydraulicznymi.
W przypadku awarii rurociągu, hamulca lub uszczelki druga połowa układu hamulcowego pozostaje sprawna. System zawiera również zawór regulacji ciśnienia (w typie ciała "kombi" istnieją dwa), które zmniejszają blokowanie tylnego koła podczas gwałtownego hamowania.
Bezpieczeństwo
Stosować wyłącznie płyn hamulcowy typu DOTS Klocki i okładziny zawierają tkaniny zawierające azbest.Wdychanie cząstek azbestu jest niebezpieczne dla zdrowia. Dlatego podczas pracy z elementami układu hamulcowego ostrożnie przetrzyj części specjalnym środkiem czyszczącym.
Komentarze gości