Demontaż
1. Poluzuj nakrętki kół, podnieś tył samochodu, bezpiecznie zamontuj na stojakach. Zablokuj przednie koła, a następnie zdejmij tylne koła.
Modele z 1989 roku i starsze
2. Zdejmij kołpak smarowy, zawleczkę, nakrętkę zabezpieczającą i nakrętkę (patrz ilustracja).
3. Chwyć bęben hamulcowy i wyciągnij go na tyle, aby zwolnić zewnętrzne łożysko i podkładkę (patrz ilustracja). Jeśli bęben się zablokuje, poluzuj zębatkę regulacji hamulca zgodnie z opisem w pkt sekcja 6, ust. 7–9.
4. Zdemontuj zewnętrzne łożysko koła i ściągnij bęben z osi piasty.
Modele z 1990 roku i nowsze
5. Odkręcić - jeśli występują - nakrętki popychacza od szpilki i zdjąć bęben ze szpilek. Jeśli bęben się zablokuje, patrz sekcja 6, punkty 7 do 9. Jeśli nadal nie odpada, należy go zdemontować wraz z zespołem piasty i łożyska koła, jak opisano w rozdział 10, sekcja 22.
Badanie
6. Sprawdź bęben pod kątem pęknięć, rowków, głębokich rowków i oznak przegrzania w punktach styku klocków. Jeżeli na bębnach znajdują się niebieskie plamy, wskazujące obszary przegrzania, należy je wymienić. Konieczne jest również sprawdzenie obecności śladów smaru na powierzchniach stykowych podkładek; można je usunąć denaturatem lub specjalnym środkiem czyszczącym, ale zanieczyszczone podkładki należy wymienić. Błyszczący. wypolerowaną powierzchnię można skorygować papierem ściernym średnioziarnistym.
Uwaga: zaleca się obróbkę powierzchni bębnów przy wszelkiego rodzaju pracach przy układzie hamulcowym. Zabieg ten wyeliminuje możliwość bicia końcówki. Jeżeli zużycie lub obróbka powodują przekroczenie maksymalnej dopuszczalnej średnicy (odlanej na bębnie) (patrz ilustracja), bębny należy wymienić.
Montaż
Modele z 1989 roku i starsze
7. Po wymontowaniu piasty/bębna z pojazdu należy je oczyścić, sprawdzić i nasmarować oraz w razie potrzeby wymienić łożyska kół. Konserwacja łożysk koła tylnego rozdział 1.
8. Umieść zespół piasty bębna na osi, zamontuj zewnętrzne łożysko koła i podkładkę, a następnie umieść zespół na miejscu.
9. Zamontować nakrętkę zabezpieczającą i podkładkę, dokręcić nakrętkę wymaganym momentem obrotowym podczas obracania bębna. Odkręcić nakrętkę regulacyjną o 1/2 obrotu, a następnie dokręcić ją wymaganym momentem (patrz ilustracja).
5.9. Procedura regulacji łożyska koła tylnego.
1. Obracając bęben, dokręć nakrętkę momentem 17-25 ft·lbs.
2. Poluzuj nakrętkę o 1/2 obrotu.
3. Samochody z lat 1986 i 1987 zwolnienie: dokręcić nakrętkę momentem 10-12 cali-funtów; 1988 i później dokręcić nakrętkę momentem 24-28 in-funtów.
4. Zamontuj przeciwnakrętkę i nową zawleczkę.
10. Zamontować nakrętkę zabezpieczającą, zawleczkę i osłonę smaru. Uważaj, aby nie uszkodzić korka smaru.
11. Załóż koła i opuść samochód.
Ten artykuł został zapożyczony ze strony internetowej Fordbook.ru