Spis treści: Badanie ↳ Demontaż i montaż ↳
Badanie
1. Odkręć nakrętki kół, podnieś samochód i bezpiecznie umieść go na stojakach. Zdejmij koło i ponownie załóż dwie nakrętki, aby utrzymać felgę na miejscu.
2. Aby rozdzielić zacisk i zwrotnicę, zobacz kilka pierwszych akapitów w sekcja 2. Ponieważ jest to część procedury wymiany podkładki.
Uwaga: Nie pozwól, aby zacisk zwisał z przewodu hamulcowego i nie odłączaj przewodu od zacisku (patrz ilustracja).
3. Sprawdź wzrokowo powierzchnię dysku pod kątem nacięć i innych uszkodzeń. Drobne rysy i wąskie rowki są normalne dla używanej płyty i nie przesądzają o konieczności jej wymiany. Głębokie zadrapania – większe niż 0,38 mm (0,015 cala) – wymagają usunięcia i leczenia dysku. Sprawdź obie strony dysku.
4. Aby sprawdzić bicie osiowe tarczy, podłącz wskaźnik (głowicę pomiarową) do zwrotnicy i zamontuj stopkę w odległości 12,7 mm (1/2 cala) od krawędzi tarczy (patrz ilustracja). Ustaw skalę wskaźnika na zero i obróć pokrętło. Odczyt wskaźnika nie powinien przekraczać 0,076 mm (0,003 cala). Jeśli jest więcej, powierzchnię należy poddać obróbce.
Uwaga: Zaleca się konserwację tarcz hamulcowych niezależnie od wskazań kierunkowskazów (w celu uzyskania gładkiej, płaskiej powierzchni, która nie pozwoli na pojawienie się pulsacji pedału hamulca i innych niepożądanych objawów).
5. Podczas obróbki dysku należy upewnić się, że jego grubość nie jest mniejsza niż maksymalna dopuszczalna wartość, której wartość jest wybita na krawędzi samego dysku (patrz rysunek). Grubość krążka można sprawdzić za pomocą mikrometru (patrz zdjęcie).
Demontaż i montaż
6. Odkręć dwie nakrętki mocujące tarczę i zdejmij ją z piasty.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
[Ten artykuł jest kopią ze strony internetowej: www.fordbook.ru]