Tartalomjegyzék: Vizsgálat ↳ Eltávolítás és beszerelés ↳
Vizsgálat
1. Csavarja ki a kerékanyákat, emelje fel az autót, és helyezze biztonságosan a fogaslécekre. Távolítsa el a kereket, és helyezze vissza a két anyát, hogy a felni a helyén maradjon.
2. A féknyereg és a kormánycsukló szétválasztásához lásd az első néhány bekezdést 2. szakasz. Mert ez a betétcsere folyamat része.
Figyelmeztetés: Ne hagyja, hogy a féknyereg lógjon a féktömlőn, és ne válassza le a tömlőt a féknyeregről (lásd az ábrát).
3. Szemrevételezéssel ellenőrizze a lemez felületét, hogy nincsenek-e rajta bevágások és egyéb sérülések. A kis karcolások és keskeny barázdák normálisak egy használt lemezen, és nem teszik szükségessé a lemez cseréjét. A 0,38 mm-nél (0,015 hüvelyknél) nagyobb mély karcolások a lemez eltávolítását és kezelését igénylik. Ellenőrizze a lemez mindkét oldalát.
4. A tárcsa axiális kifutásának ellenőrzéséhez csatlakoztasson egy jelzőt (mérőfejet) a kormánycsuklóhoz, és szerelje fel a lábat 12,7 mm-re (1/2 hüvelyk) a tárcsa szélétől (lásd az ábrát). Állítsa a mutató skáláját nullára, és forgassa el a tárcsát. A jelzőfény nem haladhatja meg a 0,076 mm-t (0,003 hüvelyket). Ha több, akkor a felületet kezelni kell.
Megjegyzés: Javasoljuk, hogy a fékrotorokat a jelzőfénytől függetlenül kezelje (sima, sík felület elérése érdekében, amely nem teszi lehetővé a fékpedál lüktetését és egyéb nemkívánatos tünetek megjelenését.
5. A lemez feldolgozása során ügyelni kell arra, hogy vastagsága ne legyen kisebb, mint a maximálisan megengedett érték, amelynek értéke a lemez szélére van bélyegezve (lásd az ábrát). A tárcsa vastagsága mikrométerrel ellenőrizhető (lásd a képet).
Eltávolítás és beszerelés
6. Csavarja ki a két anyát, amely a lemezt a helyén tartotta, és vegye le az agyról.
7. A beszerelés fordított sorrendben történik.