Vizsgálat
1. Lazítsa meg a kerékanyákat, emelje fel az autót, helyezze biztonságosan állványra. Távolítsa el a kereket, és húzza meg újra a két anyát, hogy a tárcsa a helyén maradjon.
2. A féknyereg és a kormánycsukló szétválasztásához tekintse meg az első néhány bekezdést 2. szakasz. Mert ez a betétcsere folyamat része.
Figyelmeztetés: ne hagyja, hogy a féknyereg lógjon a féktömlőn, és ne válassza le a tömlőt a féknyeregről (Lásd a képen).
3. Szemrevételezéssel ellenőrizze a lemez felületét, hogy nincsenek-e rajta bevágások vagy egyéb sérülések. A kis karcolások és keskeny barázdák normálisak egy használt lemeznél, és nem elengedhetetlenek a lemezcseréhez. Mély karcolások - több mint 0,38 mm (0,015 hüvelyk) - megköveteli a lemez eltávolítását és feldolgozását. Ellenőrizze a lemez mindkét oldalát.
4. A lemez végének kifutásának ellenőrzéséhez csatlakoztasson egy jelzőt (mérőfej) a kormánycsuklóhoz, és szerelje fel a lábat 12,7 mm távolságra (1/2 hüvelyk) a lemez szélétől (Lásd a képen). Állítsa a mutató skáláját nullára, és forgassa el a tárcsát. A jelzőfények értéke nem haladhatja meg a 0,076 mm-t (0,003 hüvelyk). Ha több, akkor a felületet kezelni kell.
Megjegyzés: a féktárcsákat a jelzőfénytől függetlenül ajánlott feldolgozni (sima, sík felületet kap, amely megakadályozza a fékpedál lüktetését és más nem kívánt tüneteket.
5. A lemez feldolgozása során ügyelni kell arra, hogy vastagsága ne legyen kisebb, mint a maximálisan megengedett érték, amelynek értéke a lemez szélére van rányomva (Lásd a képen). A lemez vastagsága mikrométerrel ellenőrizhető (Lásd a képen).
Eltávolítás és beszerelés
6. Csavarja ki a lemezt a helyén tartó két anyát, és vegye le az agyról.
7. A beszerelés fordított sorrendben történik.
Látogatói megjegyzések