Examinare
1. Slăbiți piulițele roților, ridicați mașina, așezați-o bine pe suporturi. Scoateți roata și strângeți din nou cele două piulițe pentru a ține discul pe loc.
2. Pentru a separa etrierul și articulația de direcție, uitați-vă la primele câteva paragrafe din sectiunea 2. Pentru că face parte din procedura de înlocuire a plăcuțelor.
Atenție: nu lăsați etrierul să atârne de furtunul de frână și nu deconectați furtunul de etrier (Vezi poza).
3. Inspectați vizual suprafața discului pentru a detecta spărturi sau alte daune. Mici zgârieturi și caneluri înguste sunt normale pentru un disc uzat și nu sunt esențiale pentru înlocuirea discului. Zgârieturi adânci - mai mult de 0,38 mm (0,015 inci) - necesită îndepărtarea și procesarea discului. Verificați ambele părți ale discului.
4. Pentru a verifica scurgerea capătului discului, conectați un indicator (cap de măsurare) la articulația de direcție și instalați piciorul la o distanță de 12,7 mm (1/2 inch) de la marginea discului (Vezi poza). Setați scala indicatorului la zero și rotiți cadranul. Citirile indicatorului nu trebuie să depășească 0,076 mm (0,003 inci). Dacă mai mult, atunci suprafața trebuie tratată.
Notă: se recomandă prelucrarea discurilor de frână indiferent de indicator (pentru a obține o suprafață netedă, plană, care va preveni pulsația pedalei de frână și alte simptome nedorite.
5. Atunci când procesați un disc, este necesar să vă asigurați că grosimea acestuia nu devine mai mică decât valoarea maximă admisă, a cărei valoare este ștanțată pe marginea discului în sine (Vezi poza). Grosimea discului poate fi verificată cu un micrometru (Vezi poza).
Demontare și instalare
6. Deșurubați cele două piulițe care țin discul în poziție, scoateți-l din butuc.
7. Instalarea se face în ordine inversă.
Comentariile vizitatorilor