Atenție: înlocuiți întotdeauna plăcuțele de pe ambele frâne față în același timp. Înlocuirea plăcuțelor pe o singură roată poate duce la frânări neuniforme. Deși plăcuțele Ford nu conțin azbest, praful generat atunci când se poartă alte plăcuțe poate conține azbest, care este foarte periculos pentru sănătatea dumneavoastră. NU eliminați praful cu aer comprimat și NU inhalați aer care conține azbest. Purtați un respirator atunci când lucrați la frâne. NU folosiți benzină (sau solvenți pe bază de benzină) pentru a curăța praful. Utilizați lichid de frână sau alcool metilic. Nu lăsați lichidul de frână sau uleiul să contamineze plăcuțele sau discul de frână. Vezi avertisment paragraful 15 despre pericolele lichidului de frână.
1. Acţionaţi frâna de parcare. Slăbiți piulițele roții din față, ridicați capătul din față și așezați-l pe suporturi Scoateți roțile din față. Aplicați fiecare frână pe rând.
2. Deconectați ștecherul conectorului indicatorului de uzură a plăcuțelor și eliberați cablul din clema de pe etrier (vezi Fig. 2.2, a, b). Cablajul indicatorului se potrivește numai în blocul interior.
3. Folosind o șurubelniță, scoateți clema de fixare a plăcuței de pe etrier. Țineți clema cu un clește (vezi Fig. 2.3).
4. Scoateți capacele de plastic din cele două știfturi de ghidare. Apoi, folosind o cheie hexagonală (7), deșurubați șuruburile care fixează etrierul de suport (vezi Fig. 2.4, a, b).
5. Scoateți etrierul și puneți un suport sub acesta pentru a nu încorda furtunul. Placuta exterioară va atinge discul, iar placa interioară va atinge pistonul etrierului (vezi Fig. 2.5).
6. Trageți blocul interior departe de piston și scoateți blocul exterior din suport, ținând cont de modul în care sunt instalate (vezi Fig. 2.6, a, b).
7. Folosiți o perie pentru a îndepărta murdăria și praful de pe etrier, plăcuțe și disc, având grijă să nu inhalați praful. Ea este foarte periculoasă. Îndepărtați orice rugina de pe disc.
8. Inspectați discul de frână față pentru uzură și fisuri. Dacă trebuie să-l verificați cu mai multă atenție. cm. paragraful 4.
9. Pistonul trebuie împins în orificiul etrierului pentru a face loc pentru îndepărtarea plăcuțelor. Pentru a face acest lucru, puteți folosi o clemă. Când pistonul intră în alezajul cilindrului, nivelul lichidului din rezervorul de rezervă al cilindrului principal va crește ușor. Asigurați-vă că există suficient spațiu în rezervorul de rezervă pentru a compensa afluxul de lichid și, dacă este necesar, pompați o parte din lichid din acesta cu o seringă.
10. Instalați plăcuțele noi în ordinea inversă a demontării. Strângeți șuruburile de ghidare la cuplul necesar.
11. La final, apăsați puternic pedala de frână de câteva ori, astfel încât plăcuțele să le ia locul. Verificați nivelul din rezervorul de rezervă și umpleți rezervorul dacă este necesar.
12. Efectuați un test de rulare pentru a verifica funcționarea frânelor și spargerea garniturilor. Noile căptușeli nu oferă performanțe maxime de frânare până când nu se sparg. Prin urmare, evitați frânarea bruscă până când mașina a parcurs câteva sute de kilometri.
(Acest articol a fost împrumutat de pe site-ul web www.fordbook.ru)