Notă: Pentru a preveni frânarea neuniformă, ambele rotoare de frână față trebuie înlocuite sau suprafațate în același timp.
Inspecţie
1. Acţionaţi frâna de parcare. Slăbiți piulițele roții din față, ridicați capătul din față și așezați-l pe suporturi. Scoateți roata din față corespunzătoare.
2. Scoateți etrierul de frână față și suportul de sprijin (paragraful 3). fără a deconecta furtunurile. Sprijiniți etrierul pe un suport sau legați-l departe de frână cu o bucată de sârmă pentru a nu încorda furtunul.
3. Montați temporar două piulițe de roată situate pe același diametru una față de cealaltă, astfel încât capetele lor plate să se sprijine pe disc. Strângeți piulițele succesiv pentru a fixa în siguranță discul.
4. Razuiti discul pentru a indeparta toate urmele de coroziune. Pe măsură ce răsuciți discul, verificați dacă există zgârieturi adânci, caneluri sau crăpături. Folosind un micrometru, măsurați grosimea discului în mai multe locuri. Valoarea grosimii minime este imprimată pe butucul discului (vezi Fig. 4.4, a, b). Sunt acceptate uzura minoră și zgârieturi ușoare. Dacă apare o uzură excesivă, discul trebuie îndepărtat și înlocuit sau recâștigat, respectând cerințele minime de grosime. Dacă discul este crăpat, în mod natural trebuie înlocuit.
5. Folosind un comparator sau o bară de metal și palpatoare, verificați curățarea finală a discului la o distanță de 10 mm de marginea sa exterioară (vezi Fig. 4.5). Comparați rezultatul măsurării cu cerințele tehnice. Diferența dintre citirile minime și maxime atunci când discul se rotește este curățarea finală.
6. Dacă curățarea este mai mare decât valoarea reglată, verificați discul pentru diferențe de grosime, după cum urmează. Puneți 8 semne pe el la intervale de 45° și măsurați grosimea discului cu un micrometru în aceste locuri, deplasându-vă cu 15 mm de la margine. Dacă diferența dintre citirile minime și maxime depășește valoarea reglată, discul trebuie înlocuit.
7. Deformarea capătului butucului poate fi verificată în același mod. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți discul (vezi mai jos), să instalați un dispozitiv de măsurare și apoi, rotind încet butucul, să monitorizați curățarea. Dacă bataia butucului depășește valoarea reglată (vezi Cerințe tehnice), aceasta poate fi redusă prin înlocuirea rulmentului butucului (Capitolul 10) și apoi repetați verificarea curbei finale a discului.
Demontarea
8. Ținând cont de faptul că roata și etrierul au fost scoase, deșurubați piulițele roților care au fost instalate temporar (vezi punctul 3).
9. Marcați discul și hub-ul pentru aliniere dacă reinstalați discul.
10. Scoateți două șaibe speciale (dacă există), apoi scoateți discul de pe știfturile roții (vezi Fig. 4.10, a, b).
Instalare
11. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare ale discului și butucului sunt curate. Apoi instalați discul pe știfturile roții conform semnelor făcute în timpul demontării.
12. Instalați două șaibe speciale (dacă sunt disponibile).
13. Montați etrierul de frână și suportul de sprijin (paragraful 3).
14. Instalați roata și coborâți mașina la sol.
15. Înainte de a relua călătoria cu mașina dumneavoastră, verificați cu atenție frânele.
Pentru mai multe informații, vă rugăm să vizitați site-ul web FordBook