Notă: Vezi avertisment paragraful 2.
Demontarea
1. Acţionaţi frâna de parcare. Slăbiți piulițele roții din față, ridicați capătul din față și așezați-l pe suporturi. Scoateți roata din față corespunzătoare.
2. Montați o clemă pe furtunul de frână care duce la etrierul de frână din față. Acest lucru este necesar pentru a reduce scurgerile de lichid în timpul operațiunilor ulterioare (vezi Fig. 3.2).
3. Eliberați (fără a deșuruba complet) racordul furtunului de frână situat pe etrier (vezi Fig. 3.3).
4. Scoateți plăcuțele de frână față (paragraful 2).
5. În timp ce țineți etrierul cu mâna, țineți furtunul cu cealaltă mână pentru a preveni întoarcerea acestuia. În timp ce rotiți etrierul în raport cu furtunul, deșurubați-l din fiting, având grijă să nu răsuciți sau să încordați furtunul. Imediat după deconectarea etrierului, astupați găurile din etrier și furtun pentru a preveni pătrunderea prafului sau murdăriei în ele.
6. Dacă este necesar, suportul de suport al etrierului poate fi îndepărtat prin deșurubarea șuruburilor sale de la articulația de direcție (vezi Fig. 3.6).
Repara
7. Așezați etrierul pe bancul de lucru. Îndepărtați toată murdăria și praful de pe el cu o perie. Nu inhalați praful, acesta poate fi periculos.
8. Scoateți garnitura de cauciuc pentru praf din capătul pistonului.
9. Folosind aer comprimat (presiune joasă, cum ar fi de la un dispozitiv de umflare a anvelopei acţionat cu piciorul), apăsaţi pistonul afară din orificiu conectând un furtun de aer la racordul pentru conducta de presiune.
Atenție: Pistonul poate sări brusc din orificiu. Introduceți o bucată subțire de lemn între piston și corpul etrierului pentru a preveni deteriorarea capătului pistonului dacă pistonul iese brusc.
10. Trageți gulerul pistonului din canelura cilindrului. Pentru a face acest lucru, utilizați o unealtă cu un capăt cârlig. Aveți grijă să nu zgâriați suprafața cilindrului.
11. Spălați pistonul și corpul etrierului cu alcool metilic și uscați-le. Inspectați suprafețele pistonului și cilindrului pentru uzură, deteriorare și coroziune. Dacă pistonul este defect, cumpărați unul nou împreună cu garnitura. Dacă cilindrul este defect, întregul etrier trebuie înlocuit. Garniturile trebuie înlocuite indiferent de starea altor componente.
12. Lubrifiați pistonul și etanșați cu lichid de frână curat. Introduceți garnitura pistonului în canelura cilindrului.
13. Apăsați pistonul în cilindru fără deformare.
14. Instalați garnitura de cauciuc împotriva prafului pe piston și etrier, apoi împingeți pistonul complet în cilindru.
Instalare
15. Montați etrierul și suportul de sprijin (dacă este necesar) în ordinea inversă a demontării. Asigurați-vă că furtunul de frână nu este îndoit. Strângeți șuruburile de fixare și piulițele roților la cuplul necesar (vezi Fig. 3.15).
16. Eliminați aerul din sistemul de frânare (paragraful 15). Nu uitați să scoateți clema din furtun. Asigurați-vă că nu există scurgeri la racordul furtunului. Înainte de a începe să conduceți mașina, verificați bine frânele.
[Pentru mai multe informații, vă rugăm să vizitați site-ul web: FordBook]