Avertisment: înlocuiți întotdeauna plăcuțele de pe ambele frâne din spate în același timp. Înlocuirea plăcuțelor pe o singură roată poate duce la frânări neuniforme. Deși plăcuțele Ford nu conțin azbest, praful generat atunci când se poartă alte plăcuțe poate conține azbest, care este foarte periculos pentru sănătatea dumneavoastră. NU eliminați praful cu aer comprimat și NU inhalați aer care conține azbest. Purtați un respirator atunci când lucrați la frâne. NU folosiți benzină (sau solvenți pe bază de benzină) pentru a curăța praful. Utilizați lichid de frână sau alcool metilic. Nu lăsați lichidul de frână sau uleiul să contamineze plăcuțele sau discul de frână.
1. Sprijiniți roțile din față cu pene. Cuplați prima treaptă de viteză (sau poziția "P"). Slăbiți piulițele roții din spate, ridicați partea din spate a mașinii și așezați-o pe suporturi.
2. Scoateți roțile din spate. Lucrați la fiecare frână pe rând.
3. Deconectați ștecherul conectorului indicatorului de uzură a plăcuțelor și eliberați cablurile din clema de pe etrier. Cablajul indicatorului este potrivit numai pentru blocul intern (vezi Fig. 8.3, a, b).
4. Numai la modelele Station wagon, pentru a întoarce etrierul înapoi (pentru a scoate plăcuța), cablul frânei de mână trebuie deconectat de la etrier (vezi Fig. 8.4, a, b).
5. Trageți inelul elastic și scoateți știftul de blocare care fixează etrierul de suportul. Vă rugăm să rețineți că la modelele Sedan și Hatchback degetul se află în partea de jos a etrierului, iar la modelele Station Wagon este în partea de sus a acestuia (vezi Fig. 8.5, a, b).
6. Întoarceți etrierul de suportul pentru a avea acces la plăcuțele de frână (vezi Fig. 8.6, a, b).
7. La modelele Sedan și Hatchback, scoateți șuruburile suportului furtunului de frână de pe loncherul suspensiei spate pentru a nu solicita furtunul.
8. La modelele Station Wagon, plasați un cric sub bara de suspensie din spate și strângeți-l ușor pentru a nu solicita furtunul.
9. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul și deșurubați știftul balamalei. Sprijiniți etrierul pe un suport sau legați-l departe de locul de instalare cu sârmă.
10. Scoateți plăcuțele din suportul de sprijin. Îndepărtați murdăria și praful de pe etrier și disc. Îndepărtați orice urmă de coroziune de pe disc.
11. Verificaţi discul de frână spate.
12. Înainte de a instala plăcuțe noi, introduceți pistonul etrierului complet în orificiul său, apăsând pistonul și rotindu-l. Nivelul lichidului de frână din rezervorul de rezervă va crește, așa că, dacă este necesar, pompați mai întâi o parte din lichid din acesta cu o seringă (vezi Fig. 8.12).
13. Rotiți pistonul astfel încât una dintre adânciturile acestuia să lovească proeminența blocului interior, iar orificiul (A) să fie în partea de sus (vezi Fig. 8.13).
14. Instalați plăcuțe noi, ținând cont de faptul că placa interioară are cabluri pentru indicatorul de uzură. Aplicați puțină unsoare (pe bază de cupru) pe suprafețele de sprijin ale plăcuțelor, dar asigurați-vă că unsoarea nu ajunge pe garniturile de frecare (vezi Fig. 8.14, a, b).
15. Rotiți etrierul în poziția sa de lucru (vezi Fig. 8.15) astfel încât locașul pistonului să lovească proeminența plăcuței interioare și fixați etrierul cu un știft de blocare și un inel elastic.
16. Instalați suportul pentru furtun.
17. Atașați ștecherul conectorului indicatorului de uzură.
18. În cele din urmă, apăsați pedala de frână până când plăcuțele sunt în poziția lor normală. Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor și completați-l dacă este necesar.
19. Efectuați un test drive pentru a verifica funcționarea frânelor, precum și pentru a vă asigura că noile plăcuțe se obișnuiesc cu discul. Nu uitați că până când plăcuțele se sparg, frânarea cu eficiență maximă este imposibilă.
Pentru detalii, vă rugăm să vizitați site-ul web: FORDBOOK.ru