Cuprins: Demontarea ↳ Instalare ↳
Avertisment: Lichidul de frână este periculos. Dacă intră în contact cu pielea, spălați-l imediat și bine, iar dacă intră în ochi, solicitați asistență medicală. Lichidul de frână deteriorează vopseaua și materialele plastice. Dacă lichidul ajunge pe astfel de suprafețe, spălați-l imediat cu multă apă curată.
Demontarea
1. Creați un vid în servo apăsând pedala de frână de mai multe ori (motorul nu funcționează).
2. La modelele cu transmisie automată, scoateți joja de nivel al lichidului de transmisie pentru a îmbunătăți accesul.
3. Deconectați conectorul electric pentru cablajul indicatorului de nivel scăzut al lichidului de frână. Acest conector electric este instalat pe capacul rezervorului de rezervă (vezi Fig. 11.3). Deșurubați și scoateți capacul.
4. Pompați lichidul din rezervor folosind un tub.
Avertisment: Nu aspirați lichid prin tub cu gura, acest lucru este periculos. Dacă lichidul de frână intră pe vopsea, acesta trebuie spălat imediat cu apă curată.
5. La modelele cu ambreiaj hidraulic, eliberați clema furtunului și deconectați-o de la rezervorul de rezervă (vezi Fig. 11.5). Conectați furtunul pentru a preveni pătrunderea murdăriei în el.
6. Determinați locația fiecărei țevi de frână pe cilindrul principal. La modelele fără ABS, există patru linii. Cele două conducte de frână din spate sunt conectate la supape de limitare a presiunii montate pe cilindrul principal. La modelele echipate cu ABS, cilindrul principal are doar două conducte care îl conectează la modulatorul hidraulic ABS (vezi Fig. 11.6).
Figura. 11.6. Conexiuni cilindrul principal (A - modele fără ABS, B - modele cu ABS).
1. Rezervor de rezervă
2. Cilindru principal
3. Supape limitatoare de presiune pentru frânele din spate
4. Circuitul primar al sistemului hidraulic de frână (frână față dreapta/spate stânga)
5. Circuit hidraulic secundar (frana fata stanga / spate dreapta)
7. Acoperiți cilindrul principal cu cârpe pentru a prinde eventualele scurgeri.
8. Ștergeți piulițele fitingurilor. Deșurubați piulițele și deconectați conductele de la cilindrul principal.
9. Deșurubați piulițele de fixare a cilindrului și scoateți cilindrul din știfturile instalate în partea din față a servomotorului de frână. Dacă nucile sunt greu de îndepărtat, utilizați o cheie cutie în loc de o cheie obișnuită. Astupați sau acoperiți orice deschidere pentru a preveni pătrunderea prafului sau murdăriei.
10. Scoateți garnitura de la cilindrul principal.
11. Dacă cilindrul principal este defect, acesta trebuie înlocuit. La momentul redactării acestui manual, kiturile de reparații nu erau disponibile pentru acest manual.
Instalare
12. Curățați interfața dintre cilindrul principal și servoamplificatorul. Instalați o garnitură nouă pe cilindrul principal.
13. Instalați cilindrul principal pe știfturile servoamplificatorului. Montați și strângeți piulițele la cuplul necesar.
14. Introduceți cu grijă liniile în orificiile cilindrului principal și apoi strângeți piulițele. Asigurați-vă că piulițele cuplează firele fără denaturare.
15. Montați furtunul hidraulic al ambreiajului (dacă este echipat).
16. Scoateți aerul din sistemul hidraulic de frână (paragraful 15) și ambreiajul (dacă există) (paragraful 6).
17. Montați capacul rezervorului și conectați conectorul electric al indicatorului de nivel scăzut al lichidului de frână.
18. La modelele cu transmisie automată, montați joja de nivel al lichidului de transmisie.
19. Înainte de a relua conducerea vehiculului, verificați bine frânele.
Postarea originală se află pe portalul web: FordBook