Demontarea și montarea cilindrului principal

Avertisment: Lichidul de frână este periculos. Dacă intră în contact cu pielea, spălați-l imediat și dacă intră în ochi, solicitați asistență medicală. Lichidul de frână deteriorează vopseaua și materialele plastice. Dacă lichidul intră în contact cu astfel de suprafețe, spălați-l imediat cu multă apă curată.

Retragere

1. Creați un vid în servo apăsând pedala de frână de mai multe ori (motorul nu funcționează).

2. La modelele cu transmisie automată, scoateți joja de nivel al lichidului de transmisie pentru a îmbunătăți accesul.

3. Deconectați conectorul cablajului pentru indicatorul de nivel scăzut al lichidului de frână. Acest conector electric este instalat pe capacul rezervorului de rezervă (vezi fig. 11.3). Deșurubați și scoateți capacul.



4. Pompați lichidul dintr-un rezervor cu ajutorul unui tub.

Avertisment: Nu aspirați lichid prin tub cu gura, este periculos. Dacă lichidul de frână intră pe vopsea, acesta trebuie spălat imediat cu apă curată.

5. La modelele cu ambreiaj hidraulic, slăbiți clema furtunului și deconectați-o de la rezervor (vezi fig. 11.5). Conectați furtunul pentru a preveni pătrunderea murdăriei în el.




6. Determinați locația conductei pentru fiecare frână de pe cilindrul principal. Modelele non-ABS au patru conducte. Cele două conducte de frână din spate sunt conectate la supape limitatoare de presiune montate pe cilindrul principal. La modelele echipate cu ABS, cilindrul principal are doar două linii care îl conectează la modulatorul hidraulic ABS (vezi fig. 11.6).




7. Acoperiți cilindrul principal cu cârpe pentru a prinde pete.

8. Ștergeți piulițele de îmbinare. Întoarceți piulițele și deconectați conductele de la cilindrul principal.

9. Îndepărtați piulițele de fixare a cilindrului și scoateți cilindrul din agrafele de păr amplasate în partea din față a servofrânei. Dacă piulițele sunt greu de slăbit, utilizați o cheie cutie în loc de o cheie obișnuită. Astupați sau acoperiți orificiile rezultate pentru a preveni pătrunderea prafului sau murdăriei.

10. Scoateți garnitura de la cilindrul principal.

11. Dacă cilindrul principal este defect, acesta trebuie înlocuit. La momentul redactării acestui manual, nu erau disponibile kituri de reparații pentru acest manual.

Instalare

12. Curățați interfața dintre cilindrul principal și servo. Instalați o garnitură nouă pe cilindrul principal.

13. Montați cilindrul principal pe știfturile servo. Montați și strângeți piulițele la cuplul necesar.

14. Introduceți cu grijă liniile în orificiile cilindrului principal și apoi strângeți piulițele. Asigurați-vă că piulițele se potrivesc cu firele fără denaturare.

15. Montați furtunul hidraulic al ambreiajului (în prezența).

16. Scoateți aerul din sistemul hidraulic de frânare (paragraful 15) și ambreiajul (în prezența) (paragraful 6).

17. Montați capacul rezervorului și conectați o priză electrică a indicatorului de nivel scăzut al lichidului de frână.

18. La modelele cu transmisie automată, instalați sonda de nivel a lichidului de transmisie.

19. Înainte de a relua călătoria cu mașina, verificați cu atenție frânele.