Премахване и монтиране на главния цилиндър

            0

Предупреждение: Спирачната течност е опасна. Ако влезе в контакт с кожата ви, измийте го незабавно и ако попадне в очите ви, потърсете медицинска помощ. Спирачната течност поврежда боята и пластмасите. Ако течност влезе в контакт с такива повърхности, незабавно я измийте обилно с чиста вода.

Оттегляне


1. Създайте вакуум в сервото, като натиснете педала на спирачката няколко пъти (двигателят не работи).

2. При моделите с автоматична скоростна кутия отстранете пръчката за измерване на нивото на трансмисионната течност, за да подобрите достъпа.

3. Разкачете конектора на кабелния сноп за индикатора за ниско ниво на спирачната течност. Този електрически конектор е монтиран на капака на резервоара (виж фиг. 11.3). Развийте и свалете капака.



4. Изпомпвайте течност от резервоар с помощта на тръба.

Предупреждение: Не засмуквайте течност през тръбата с устата си, опасно е. Ако върху боята попадне спирачна течност, тя трябва незабавно да се измие с чиста вода.

5. При модели с хидравличен съединител, освободете скобата на маркуча и го разкачете от резервния резервоар (вижте Фиг. 11.5). Запушете маркуча, за да предотвратите навлизането на мръсотия в него.




6. Определете местоположението на тръбопровода за всяка спирачка на главния цилиндър. Моделите без ABS имат четири тръби. Двата задни спирачни тръбопровода са свързани към клапани за ограничаване на налягането, монтирани на главния цилиндър. При моделите, оборудвани с ABS, главният цилиндър има само два тръбопровода, свързващи го с хидравличния модулатор на ABS (виж фиг. 11.6).

Фиг. 11.6. Връзки на главния цилиндър (A - модели без ABS, B - модели с ABS).
1. Резервен резервоар
2. Главен цилиндър
3. Вентили за ограничаване на налягането за задните спирачки
4. Първична верига на хидравличната спирачка (предна дясна/задна лява спирачка)
5. Вторична спирачна хидравлична верига (предна лява / задна дясна спирачка)



7. Покрийте главния цилиндър с парцали, за да хванете петна.

8. Избършете съединителните гайки. Завъртете гайките и изключете тръбопроводите от главния цилиндър.

9. Отстранете гайките за закрепване на цилиндъра и извадете цилиндъра от фиби, монтирани в предната част на спирачния усилвател. Ако гайките трудно се разхлабват, използвайте гаечен ключ вместо обикновен гаечен ключ. Запушете или покрийте получените отвори, за да предотвратите навлизането на прах или мръсотия.

10. Отстранете уплътнението от главния цилиндър.

11. Ако главният цилиндър е дефектен, той трябва да се смени. По времето, когато е написано това ръководство, не са налични ремонтни комплекти за това ръководство.

Инсталиране


12. Почистете интерфейса между главния цилиндър и сервото. Поставете ново уплътнение на главния цилиндър.

13. Монтирайте главния цилиндър върху серво шпилките. Поставете и затегнете гайките до необходимия въртящ момент.

14. Внимателно вкарайте линиите в отворите на главния цилиндър и след това затегнете гайките. Уверете се, че гайките пасват на резбите без изкривяване.

15. Монтирайте хидравличния маркуч на съединителя (ако има такъв).

16. Обезвъздушете спирачната хидравлична система (параграф 15) и съединителя (ако има такъв) (параграф 6).

17. Поставете капака на резервоара и свържете електрическия контакт на индикатора за ниско ниво на спирачната течност.

18. При модели с автоматична трансмисия монтирайте сондата за нивото на трансмисионната течност.

19. Преди да възобновите пътуването с кола, внимателно проверете спирачките.







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още



Mondeo 4 
Mondeo 3 
Mondeo 2 
Mondeo 1 и 2 
Mondeo 1