Предупреждение: Спирачната течност е опасна. Ако влезе в контакт с кожата ви, измийте го незабавно и старателно, а ако попадне в очите ви, потърсете медицинска помощ. Спирачната течност уврежда боята и пластмасите. Ако върху такива повърхности попадне течност, незабавно я измийте обилно с чиста вода.
Премахване
1. Създайте вакуум в сервото, като натиснете педала на спирачката няколко пъти (двигателят не работи).
2. При моделите с автоматична трансмисия отстранете пръчката за измерване на нивото на трансмисионната течност, за да подобрите достъпа.
3. Изключете електрическия конектор за окабеляването на индикатора за ниско ниво на спирачната течност. Този електрически конектор е монтиран на капака на резервоара (виж Фиг. 11.3). Развийте и свалете капака.
4. Изпомпайте течността от резервоара с помощта на тръба.
Предупреждение: Не изсмуквайте течност през тръбата с устата си; това е опасно. Ако върху боята попадне спирачна течност, тя трябва незабавно да се измие с чиста вода.
5. При модели с хидравличен съединител, освободете скобата на маркуча и го разкачете от резервния резервоар (вижте фиг. 11.5). Запушете маркуча, за да предотвратите попадането на мръсотия в него.
6. Определете местоположението на всяка спирачна тръба на главния цилиндър. При моделите без ABS има четири реда. Двете задни спирачни линии са свързани към предпазни клапани, монтирани на главния цилиндър. При моделите, оборудвани с ABS, главният цилиндър има само два тръбопровода, свързващи го с хидравличния модулатор на ABS (виж фиг. 11.6).
Ориз. 11.6. Връзки на главния цилиндър (A - модели без ABS, B - модели с ABS).
1. Резервен резервоар
2. Главен цилиндър
3. Вентили за ограничаване на налягането за задните спирачки
4. Първичен кръг на спирачната хидравлична система (предна дясна/задна лява спирачка)
5. Вторична хидравлична верига (предна лява / задна дясна спирачка)
7. Покрийте главния цилиндър с парцали, за да уловите всякакви разливи.
8. Избършете гайките на фитингите. Развийте гайките и изключете тръбопроводите от главния цилиндър.
9. Развийте гайките за закрепване на цилиндъра и извадете цилиндъра от шпилките, монтирани в предната част на спирачния серво усилвател. Ако гайките се отстраняват трудно, използвайте гаечен ключ вместо обикновен гаечен ключ. Запушете или покрийте всички отвори, за да предотвратите навлизането на прах или мръсотия.
10. Отстранете уплътнението от главния цилиндър.
11. Ако главният цилиндър е повреден, той трябва да бъде заменен. Към момента на писане на това ръководство не бяха налични ремонтни комплекти за това ръководство.
Монтаж
12. Почистете интерфейса между главния цилиндър и серво усилвателя. Поставете ново уплътнение на главния цилиндър.
13. Инсталирайте главния цилиндър върху шпилките на серво усилвателя. Поставете и затегнете гайките до необходимия въртящ момент.
14. Внимателно вкарайте линиите в отворите на главния цилиндър и след това затегнете гайките. Уверете се, че гайките захващат резбите без изкривяване.
15. Монтирайте хидравличния маркуч на съединителя (ако има такъв).
16. Отстранете въздуха от спирачната хидравлична система (параграф 15) и съединител (ако е оборудван) (параграф 6).
17. Поставете капачката на резервоара и свържете електрическия конектор на индикатора за ниско ниво на спирачната течност.
18. При модели с автоматична скоростна кутия монтирайте пръчката за измерване нивото на трансмисионната течност.
19. Преди да продължите да шофирате автомобила си, проверете щателно спирачките си.
Коментари на посетители