Преглед
1. За да проверите работата на серво усилвателя, натиснете няколко пъти педала на спирачката, за да премахнете вакуума. След това стартирайте двигателя, като държите педала натиснат. Когато стартирате двигателя, ще почувствате как педалът се "дърпа назад", когато вакуумът се увеличава. След като двигателят работи известно време (поне няколко минути), изключете го. Сега, когато натиснете педала, ще чуете свистене, идващо от серво усилвателя. След четири или пет натискания този звук трябва да спре и педалът да стане "по-твърд".
2. Ако серво усилвателят не работи, както е описано по-горе, тогава първо трябва да проверите възвратния клапан на серво усилвателя (виж параграф 12).
Премахване
Модели с 4-цилиндрови двигатели
3. Свалете главния цилиндър (параграф 11).
4. Отстранете въздушния филтър и въздуховода (глава 4А).
5. При модели с климатична система отстранете болтовете на скобите на тръбата на охлаждащата течност близо до серво усилвателя и преместете скобите настрани.
6. Изключете адаптера за вакуумен маркуч от серво усилвателя, като го издърпате от гумената втулка. Ако е трудно да го издърпате, използвайте отвертка, за да го издърпате под фланеца.
7. Развийте четирите гайки, закрепващи серво усилвателя към опорните скоби на преградата на двигателното отделение (вижте Фиг. 16.7).
8. При моделите с десен волан преместете серво усилвателя, докато щифтовете му излязат от скобите. Помолете помощник да държи педала на спирачката натиснат. След това издърпайте еластичната скоба и отстранете щифта (който държеше тази скоба), закрепващ бутащия прът на серво усилвателя към рамото на връзката на педала.
9. При моделите с ляв волан, развийте гайката, закрепваща щифта на педала към бустера на серво усилвателя вътре в купето. Тази гайка се намира близо до горната част на педала. Може да се развие през специален отвор за достъп.
10. За да подобрите достъпа, първо премахнете долния панел от предния панел.
11. Извадете серво усилвателя от преградата и го извадете от двигателното отделение.
12. При моделите с ляв волан внимавайте да не повредите гумената втулка на преградата, когато издърпвате бутащия прът през нея.
13. Моля, обърнете внимание, че серво усилвателят не може да бъде ремонтиран и в случай на неизправност трябва да бъде сменен.
Модели с V-образни 6-цилиндрови двигатели
14. Изключете кабелите на газта и контрола на скоростта от тялото на дросела (глава 4А).
15. При моделите с автоматична скоростна кутия отстранете двата болта, закрепващи скобата на кабела за избор на трансмисия. Изключете края на кабела и преместете кабела настрани.
16. Изключете съединителя на кабелите на двигателя (ако това не е направено преди), разположен пред модула на серво усилвателя.
17. Изключете тръбопроводите за впръскване на гориво и източване от тръбопровода за гориво (глава 4А).
18. Изключете главния проводник от стартера (глава 5А).
19. Отстранете серво усилвателя от преградата и го извадете от двигателното отделение. При моделите с ляв волан внимавайте да не повредите гумената втулка на преградата, когато издърпвате бутащия прът през нея.
20. Моля, обърнете внимание, че серво усилвателят не може да бъде ремонтиран и ако не работи, трябва да бъде сменен.
Монтаж
21. Монтажът е в обратния ред на демонтаж. При отстраняване на главния цилиндър вижте. параграф 11.