Модели с 4-цилиндрови двигатели без тракшън контрол
Премахване
1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора (Глава 5, параграф 1).
2. Отстранете камерата (раздел 4).
3. Отстранете скобата, закрепваща обвивката на кабела към скобата на тялото на дросела (вижте Фиг. 5.3, a, b). Разкачете края на кабела от връзката на дросела и освободете кабела от всички скоби и връзки.


4. Вътре в кабината - в зоната, разположена над педала на газта, издърпайте крайния превключвател и втулката от педала, след което освободете кабела, като го прекарате през слота на педала (виж фиг. 5.4). Завържете въже към края на кабела.

5. Издърпайте кабела в двигателното отделение през преградата, докато въжето може да се развърже и кабелът да се отстрани.
Монтаж
6. Монтажът е в обратния ред на демонтаж. Издърпайте кабела през преградата с помощта на въжето.
7. Регулирайте кабела, както следва.
Корекция
8. Отстранете камерата за всмукателен въздух (параграф 4).
9. Намерете регулатора на кабела. Той се намира на скобата на дроселната клапа или на място, отдалечено от края на кабела на разстояние около две трети от дължината му и е закрепен към опората на дясната предна стойка на окачването (виж Фиг. 5.9). Отстранете металната скоба и смажете регулаторната втулка със сапунена вода.

10. Освободете хлабината, като издърпате кабела от регулатора. Помолете асистент да натисне докрай педала на газта. В този случай обвивката на кабела ще се върне обратно в регулатора. Задръжте го в това положение и го монтирайте в скобата.
11. Уверете се, че дроселната клапа се движи плавно през целия си ход (от напълно отворена до напълно затворена и обратно), докато вашият асистент натиска и отпуска педала за газ. Ако е необходимо, регулирайте кабела отново.
12. След като настройките са завършени, инсталирайте камерата (параграф 4).
Модели с 4-цилиндрови двигатели и система за тракшън контрол
Забележка: Процедурата в този подпараграф се прилага за целия кабел. Моля, имайте предвид, че кабелните секции, свързващи педала със задвижващия механизъм и задвижващия механизъм с тялото на дросела, се доставят отделно. Те могат да бъдат премахнати и инсталирани отделно и ако го направите, следвайте процедурата, представена в тази алинея mutatis mutandis.
Премахване
13. Изключете отрицателния кабел на акумулатора (Глава 5, параграф 1).
14. Отстранете камерата (раздел 4).
15. Отстранете скобата, закрепваща обвивката на кабела към скобата на тялото на дросела. Разкачете края на кабела от връзката на дросела и освободете обвивката на кабела от всички скоби и връзки.
16. Изключете електрическия конектор на задвижващия механизъм на системата за контрол на сцеплението и свалете капака на механизма (вижте Фиг. 5.16).

17. Имайки предвид как кабелните секции са свързани към шайбите, откачете края на първия кабел от горната ролка на задвижващия механизъм на дросела. След това издърпайте обвивката на кабела нагоре и навън от корпуса на задвижващия механизъм. По същия начин изключете втория кабел от долната задвижваща шайба.
18. Вътре в купето - в зоната над педала на газта издърпайте крайния превключвател и втулката от педала, след което освободете кабела, като го прекарате през слота на педала. Завържете въже към края на кабела.
19. Издърпайте кабела в двигателното отделение през преградата, докато можете да развържете въжето и да извадите кабела.
Монтаж
20. Монтажът е в обратния ред на демонтаж. Използвайте въже, за да издърпате кабела, свързващ педала със задвижващия механизъм през преградата. Уверете се, че краищата на кабелите са свързани към съответните задвижващи ролки.
21. Регулирайте двата кабела, както следва.
Корекция
Забележка: И двете секции на кабела трябва да се регулират заедно, дори ако сте премахнали само една от тях.
22. Отстранете камерата (раздел 4).
23. Отстранете металната скоба от регулатора на всяка кабелна секция (вижте Фиг. 5.23). Смажете регулаторните втулки със сапунена вода.

24. Освободете хлабината, като издърпате двете обвивки на кабела, доколкото е възможно, от съответните им регулатори.
25. Изключете електрическия конектор на задвижващия механизъм на системата за контрол на сцеплението и свалете капака на механизма. Заключете двете макари заедно, като поставите пръчка с подходящ размер в отворите им за подравняване. Разкачете края на кабела, свързващ задвижващия механизъм с тялото на дросела, от връзката на дросела.
26. Помолете асистент да натисне докрай педала на газта. В този случай обвивката на кабела, свързващ педала със задвижващия механизъм, отново ще влезе в регулатора. Задръжте го в това положение и монтирайте скобата.
27. Прикрепете края на кабела, свързващ задвижващия механизъм с тялото на дросела, към връзката на дросела. Уверете се, че втулката на кабелната обвивка е поставена правилно в скобата на корпуса.
28. Помолете асистента си да натисне отново докрай педала на газта. Обвивката на кабела, свързваща задвижващия механизъм с тялото на дросела, трябва да влезе отново в регулатора. Докато го държите в това положение, монтирайте скобата.
29. Издърпайте фиксиращия прът от ролките. Уверете се, че дроселната клапа се движи плавно през целия си ход (от напълно отворена до напълно затворена и обратно), докато вашият асистент натиска и отпуска педала за газ. Ако е необходимо, регулирайте отново кабела(ите).
30. След като настройките са завършени, монтирайте капака на задвижващия механизъм за управление на сцеплението и електрическия конектор, както и предкамерата (параграф 4).
Модели с V-образни 6-цилиндрови двигатели и система за тракшън контрол
Забележка: Процедурата в този подпараграф се прилага за целия кабел. Моля, имайте предвид, че кабелните секции, свързващи педала със задвижващия механизъм и задвижващия механизъм с тялото на дросела, се доставят отделно. Те могат да бъдат премахнати и инсталирани отделно и ако го направите, следвайте процедурата, представена в тази алинея mutatis mutandis.
Премахване
31. Ускорителният кабел се състои от първична и вторична секция. Първичната секция е свързана с педала на газта и задвижващия механизъм за контрол на сцеплението, разположен в предния десен ъгъл на двигателното отделение. Вторичната секция е свързана към задвижващия механизъм за управление на тягата и сектора на тялото на дросела.
32. Издърпайте скобата и отстранете корпуса на вторичната секция от скобата (вижте Фиг. 5.32).

33. Изключете кабела от сектора или лоста на тялото на дросела. там. където е необходимо, отстранете еластичната скоба (вижте фиг. 5.33, a, b).


34. При модели, произведени от 01/1997, откачете обвивката на вторичната част на кабела от скобата на вътрешния панел на лявото крило.
35. Откачете обвивката на вторичния участък на кабела от скобата в предната му част.
36. Изключете окабеляването от двигателя за контрол на сцеплението.
37. Внимателно отстранете капака от този двигател (Глава 9, параграф 24).
38. Изключете вторичната част на кабела от горния сектор на двигателя. След това разкачете обвивката на секцията на вторичния кабел от скобата на двигателя.
39. Освободете обвивката от крепежните елементи и изключете първичната част на кабела от долния сектор на двигателя. Разкачете корпуса на първичната секция от скобата на двигателя.
40. Вътре в кабината изключете първичната част на кабела от педала на газта. Завържете въже към края на обвивката на кабелната секция.
41. Издърпайте кабела в двигателното отделение през преградата, докато. когато е възможно да развържете въжето и да премахнете първичната част на кабела.
Монтаж и настройка
42. Монтажът е в обратния ред на демонтаж. Използвайте въже, за да издърпате кабела, свързващ педала със задвижващия механизъм през преградата. Уверете се. че краищата на кабелите са свързани към съответните сектори на задвижващия механизъм.
43. Регулирайте двата кабела (параграф 23...30).
Коментари на посетители