Съдържание: Демонтаж, преглед и монтаж ↳ Корекция ↳
Демонтаж, преглед и монтаж
1. Отстранете капака на клапана (раздел 3).
2. Разхлабете болта на шарнирния щифт на лоста на клапана, така че да можете да завъртите лоста на клапана на една страна и да издърпате повдигащия прът на клапана (вижте илюстрацията).
3. Ако премахнете повече от един прът, монтирайте ги така, че по-късно да могат да бъдат монтирани точно на място.
4. Ако ще премахвате всички рамена на клапаните, маркирайте ги като такива. за да можете по-късно да ги инсталирате на местата им - не ги смесвайте.
5. Почистете всички части и проверете за износване и повреди. Бутащите пръти могат да се търкалят по стъклото, за да се провери тяхната изправеност. Проверете шарнирните оси и лостовете за износване и метално покритие. Най-често се износват контактните точки между щангите и лостовете (виж фигурата). Ако износването е очевидно, сменете частта.
6. Преди монтажа нанесете смазка на базата на молци или двигателно масло върху осите на пантите и краищата на тласкачите.
7. Преди да монтирате тласкащия прът, уверете се, че повдигачът на клапана е спуснат. Ако е необходимо, завъртете коляновия вал с гаечен ключ, за да спуснете повдигача на клапана.
8. Затегнете монтажния болт на лоста на клапана според спецификацията.
9. Ако някои части са били премахнати, проверете настройката на клапана, както е описано по-долу.
10. Поставете отново капака(ите) на клапана (раздел 3).
Корекция
Забележка: обикновено корекциите се правят само ако някои части са сменени/или ако седалките и клапаните са шлайфани.
11. С помощта на инструмент за издърпване на тласкач на Ford тип T70P - 6513 - A или подобен (вижте фигурата), натиснете лоста на клапана, докато тласкачът се плъзне надолу. Проверете разстоянието между стеблото на клапана и неговия лост с помощта на щуп. Сравнете със спецификацията и запишете стойността. Повторете операцията с всеки от клапаните в реда, показан по-долу.
Забележка: местоположението на входящите (I) и изпускателните (E) клапани. започвайки отпред (от страната на задвижващия ремък), следното:
Лява страна (отпред)
3.0L - I - E - I - E - I - E
3.8L - E - I - E - I - E - I
Дясна страна (отзад)
3.0L - E - I - E - I - E - I
3.8L - I - E - I - E - I - E
12. Настройте бутало № 1 на TDC на такта на компресия (раздел 11). Това е позиция 1 (вижте снимката).
13. Проверете следните клапани:
прием - 1, 3 и 6
брой - 1, 2 и 4
14. Завъртете коляновия вал в позиция 2 и проверете следните клапани:
прием - 2, 4 и 5
брой - 3, 5 и 6
Ако хлабините са в рамките на спецификацията, монтирайте капака на клапана.
15. Ако луфтовете са малки, използвайте по-къси тласкачи; ако са големи - по-дълги.
[Оригиналният източник на тази статия може да бъде намерен на: FORDBOOK.RU]