Основен ремонт на двигател на автомобил Ford Taurus 1 и 2

Спецификации на четирицилиндров двигател
Обща информация Компресионно налягане в цилиндъра минимум 6 atm (101 psi) Налягане на маслото (горещо при 2000 rpm) 3,47-4,76 atm (55-70 psi) Цилиндрова глава и клапани...

Спецификации на двигателя 3.0LV6
Обща информация Налягане на компресията в цилиндрите 6,9 atm (101 psi) минимум Налягане на маслото (горещо при 2000 rpm) 2,72-4,08 атм (40-60 psi) Цилиндрова глава и...

Спецификации на двигателя 3.8LV6
Обща информация Налягане на компресията в цилиндрите 6,87 атм (101 psi) Налягане на маслото (горещо при 2500 rpm) 2,72-4,08 атм (40-60 psi) Цилиндрова глава и клапани...

Обща информация
Тази част от глава 2 включва информация относно основния ремонт на главата(ите) на цилиндъра на вътрешните части на двигателя. Следващите раздели са написани при...

Проверка на компресията на цилиндъра
Забележка: По време на теста двигателят трябва да е с нормална работна температура, ниво на маслото и батерията да е напълно заредена. 1. Преди да свалите запалителните...

Обща информация за основен ремонт
Не е лесно да се определи подходящото време за цялостен ремонт на двигателя, тъй като трябва да се вземат предвид редица фактори. Големият пробег не изисква непременно...

Двигател — премахване и монтиране
Предупреждение: Никоя част от тялото ви не трябва да бъде под двигателя, докато е на повдигач или друго поддържащо устройство. Премахване 1. На автомобили, оборудвани с...

Ремонт на двигателя — последователност на разглобяване
1. Много по-лесно се разглобява и работи с двигателя, ако е монтиран на преносима стойка. Забележка: Когато отстранявате външни компоненти от двигателя, обърнете...

Разглобяване на главата на цилиндъра
1. Разглобяването на главата на цилиндъра включва премахване на всмукателните и изпускателните клапани и свързаните с тях компоненти. Развийте стойките на лостовете на...

Цилиндрови глави — почистване и проверка
1. Цялостното почистване на главата(ите) на цилиндъра и останалите елементи на клапана, заедно с подробна проверка, ще ви помогне да определите обхвата на работата по...

Преграда на цилиндровата глава
1. Поставете нови уплътнения на всяка релса. С помощта на чук, гнездо или инструмент за монтаж на уплътнение внимателно и напълно поставете всяко уплътнение върху водача...

Премахване и инсталиране на маховика или задвижващата плоча
Премахване 1. Отстранете двигателя ( раздел 5 ). Свалете съединителя и притискателния диск на съединителя. 2 Нанесете маркировки с боя върху коляновия вал и маховика или...

Смяна на семеринги на колянов вал
Преден семеринг на четирицилиндров двигател Забележка: Тази процедура се извършва при свален двигател. За подмяна на предни уплътнения на V6 двигатели вижте глава 2Б ....

Преден капак, задвижваща верига на разпределителния вал и зъбни колела
Премахване 1. За да извършите тази работа, двигателят трябва да бъде свален ( раздел 4 ). 2. Отстранете масления съд ( вижте глава 2А ). 3. Свалете шайбата на коляновия...

Разпределителен вал, балансиращ вал и лагери
1. Степента на износване на разпределителния вал може да се определи чрез проверка на повдигането на гърбицата при несвален двигател ( глава 2А ). Ако повдигането на...

Отстраняване на бутала и биели
Забележка: Преди да отстраните комбинацията бутало + мотовилка, разкачете главата(ите) на цилиндъра, масления съд и помпата, както е препоръчано в съответните раздели на...

Сваляне на коляновия вал
Забележка: Коляновият вал може да се свали само когато двигателят е свален от автомобила. Предполага се, че задвижващата плоча на маховика или демпфера на...

Почистване на блока на двигателя
Забележка: Запушалките (известни също като меки запушалки и замръзващи запушалки) могат да бъдат много трудни или невъзможни за отстраняване, ако са монтирани в...

Проверка на блока на двигателя
1. Преди да започнете да проверявате блока, той трябва да се почисти, както е описано в раздел 16 . Не забравяйте да премахнете зъбците в горната част на всеки цилиндър...

Хонинговане на цилиндри
1. Преди сглобяването на двигателя, цилиндрите трябва да бъдат хонинговани, за да се осигури плътно монтиране на буталните пръстени и да се осигури херметичността на...

Проверка на бутала и биели
1. Преди проверка е необходимо да почистите комплекта на буталата и свързващите пръти и да свалите пръстените от буталата. Забележка: Когато реконструирате двигателя,...

Проверка на коляновия вал
1. Почистете коляновия вал с разтворител и изсушете със сгъстен въздух. Третирайте маслените отвори с твърда четка и изплакнете с разтворител. Проверете основния лагер и...

Проверка на основни и биелни лагери
1. Внимателно огледайте старите лагери, тъй като тяхното състояние ще разкаже много за състоянието на целия двигател (вижте снимката). 21.1. Диагностика на повреда на...

Последователност на сглобяване на двигателя
Сглобете отново двигателя в следната последователност: нови лагери на разпределителния вал (а при двигатели 3.8LV6 също лагери на балансиращ вал); бутални пръстени;...

Монтиране на бутални пръстени
1. Преди да монтирате нови бутални пръстени, трябва да проверите хлабината на среза на буталния пръстен. Предполага се, че страничната хлабина на пръстена вече е...

Монтиране на коляновия вал и проверка на хлабината на маслото на основните лагери
1. Монтирането на коляновия вал е първата стъпка при сглобяването на двигателя. Първо е необходимо да се извърши пълно почистване, проверка, ремонт или възстановяване на...

Монтиране на бутала и биели, проверка на хлабината на маслото в лагера на биела
1. Преди да монтирате буталата и биелите, проверете дали стените на цилиндъра са идеално чисти, отворите на цилиндъра отгоре трябва да са скосени и коляновият вал вече е...

Палене и работа на двигателя след основен ремонт
1. След като монтирате двигателя в колата, проверете отново нивата на маслото и охлаждащата течност. 2. Изваждане на запалителните свещи и изключване на системата за...

Този раздел е достъпен на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Taurus 1 и 2