Отстраняване на бутала и биели

Забележка: Преди да отстраните комбинацията бутало + мотовилка, разкачете главата(ите) на цилиндъра, масления съд и помпата, както е препоръчано в съответните раздели на част 2 глава А или IN.

1. Отстранете напълно издатината в горната част на всеки цилиндър, като използвате специален инструмент за разширяване (вижте илюстрацията). Опит за премахване на комбинацията бутало + мотовилка без премахване на издатината може да доведе до счупване на буталото.



2. След като премахнете издатината, обърнете двигателя така, че да се вижда съответната част от коляновия вал.

3. Преди да свалите свързващите пръти, проверете крайната хлабина с помощта на щуп. Поставете измервателни уреди между първия свързващ прът и коляновия вал, докато изберете подходящата дебелина (вижте фигурата). Крайната междина е равна на дебелината на щупа. Ако хлабината надвишава подходящата граница, трябва да се монтират нови свързващи пръти. След инсталиране на нови свързващи пръти (или нов колянов вал), крайната хлабина може да бъде под допустимата граница (в този случай свързващите пръти трябва да бъдат обработени чрез отстраняване на слой метал от тях). Повторете процедурата за останалите биели.




4. Проверете идентификационните маркировки на свързващите пръти и капачки. Ако няма едноцветни маркировки, използвайте малък перфоратор, за да поставите маркировка с номер на всяка свързваща щанга и капачка.

5. Разхлабете всяка от гайките на свързващия прът на половин оборот, докато могат да се завинтят заедно на ръка. Отстранете първата капачка на мотовилката и корпуса на лагера. Не изпускайте подложката от капака. Поставете късо парче пластмасов или гумен маркуч върху всеки болт, за да защитите шийките на коляновия вал и стените на цилиндъра, когато сваляте буталото (вижте илюстрацията). Избутайте буталото и мотовилката навън през горната част на двигателя. Използвайте дръжката на дървен чук, за да избиете горната лагерна обвивка в мотовилката. Ако усетите съпротивление, проверете допълнително дали издатината в цилиндъра е отстранена.



6. Повторете процедурата за останалите цилиндри. След отстраняване сглобете отново възлите от съответните биели, капачки и лагерни черупки, затегнете гайките на капачките. Това ще помогне за защита на лагерните повърхности на биелата от случайни удари и драскотини.