2. Ако втулките не са заменени с нови, уверете се, че са монтирани на същите места като съответните биели.
3. Буталата с биели са монтирани в съответните цилиндри отгоре на цилиндровия блок.
4. Разположете ключалките на буталния пръстен, както следва:
- горна: 150° на една страна от съединението на спиралния разширител на масления пръстен;
- централно: 150° от другата страна от съединението на спиралния разширител на масления пръстен;
- долу: разширител на спирален маслен пръстен срещу маркираната предна страна на буталото;
- маслен скреперен пръстен, междинни пръстени: 25 mm от всяка страна на междината на спиралния разширител.
5. Смажете буталото и буталните пръстени с двигателно масло.
6. Инсталирайте универсалния компресор с бутални пръстени и се подгответе да монтирате първото бутало в цилиндъра. Проверете: биелата и буталните групи трябва да съответстват на номерата на цилиндрите, биелата трябва да е монтирана в правилната посока, предната част на буталото трябва да е разположена към предната част на двигателя (има съответната стрелка или маркировка на дъното на буталото).
7. Смажете полата на буталото и поставете групата свързващ прът-бутало в отвора на цилиндъра, така че долната част на устройството за компресиране на буталните пръстени да е разположена на цилиндровия блок.
8. Внимателно, но здраво почукайте буталото с дръжката на чук, за да монтирате буталото в цилиндъра.
9. Смажете шийките на мотовилката с моторно масло и завъртете коляновия вал, така че шийките на мотовилката да са в най-удобната позиция за монтиране на мотовилките върху тях.
10. Избършете капачката на биелния лагер и външната страна на втулката и монтирайте втулките на място, така че монтажният език на втулката да пасне в монтажния жлеб в капака на мотовилката.
11. Смажете лагера и поставете капачката на свързващия прът.
12. Поставете отново гайките на свързващия прът.
13. Затегнете гайките с динамометричен ключ според момента на затягане.
14. Когато всички свързващи пръти са на мястото си, завъртете коляновия вал, за да се уверите, че валът се върти свободно, без да се блокира.