2. Jeśli tuleje nie zostaną wymienione na nowe, należy upewnić się, że są zamontowane w tych samych miejscach, co odpowiednie korbowody.
3. Tłoki z korbowodami są zamontowane w odpowiednich cylindrach na górze bloku cylindrów.
4. Ustawić blokady pierścieni tłokowych w następujący sposób:
- górny: 150° w jedną stronę od złącza ekspandera spiralnego pierścienia olejowego;
- środkowy: 150° w drugą stronę od złącza spiralnego rozpieracza pierścienia olejowego;
- dolny: spiralny rozprężacz pierścienia olejowego naprzeciwko zaznaczonej przedniej strony tłoka;
- pierścień zgarniający olej, pierścienie pośrednie: 25 mm z każdej strony spiralnej szczeliny rozprężnej.
5. Nasmaruj tłok i pierścienie tłokowe olejem silnikowym.
6. Zamontuj uniwersalną sprężarkę do pierścieni tłokowych i przygotuj się do montażu pierwszego tłoka w cylindrze. Sprawdź: korbowód i grupy tłoków muszą odpowiadać numerom cylindrów, korbowód musi być zamontowany we właściwym kierunku, przód tłoka musi znajdować się w kierunku przodu silnika (na dolnej części tłoka).
7. Nasmaruj płaszcz tłoka i włóż zespół korbowód-tłok do otworu cylindra tak, aby dolna część urządzenia do ściskania pierścieni tłokowych znajdowała się przy bloku cylindrów.
8. Delikatnie, ale mocno uderz w tłok rączką młotka, aby zainstalować tłok w cylindrze.
9. Nasmaruj czopy korbowodów olejem silnikowym i obróć wał korbowy tak, aby czopy korbowodów znalazły się w najwygodniejszej pozycji do montażu na nich korbowodów.
10. Wytrzyj pokrywę łożyska korbowodu i zewnętrzną stronę tulei, a następnie zamontuj tuleje na miejscu, tak aby wypust montażowy tulei pasował do rowka montażowego w pokrywie korbowodu.
11. Nasmaruj łożysko i załóż pokrywę na korbowód.
12. Zamontuj ponownie nakrętki korbowodu.
13. Dokręcić nakrętki kluczem dynamometrycznym zgodnie z momentem dokręcania.
14. Gdy wszystkie korbowody są na swoim miejscu, obróć wał korbowy, aby upewnić się, że wał obraca się swobodnie, bez zacięć.
Tekst jest dostępny w podanym portalu informacyjnym: www.fordbook.ru