2. Jeśli tuleje nie zostaną wymienione na nowe, należy upewnić się, że są one zamontowane w swoich pierwotnych miejscach na odpowiednich korbowodach.
3. Tłoki z korbowodami są instalowane w odpowiednich cylindrach na górze bloku cylindrów.
4. Ustaw blokady pierścieni tłokowych w następujący sposób:
- u góry: 150°w jedną stronę połączenia spiralnego rozpieraka pierścienia olejowego;
- centralnie: 150°na drugą stronę połączenia rozpieracza śrubowego pierścienia zgarniającego olej;
- dół: spiralny ekspander pierścienia olejowego do zaznaczonej przedniej strony tłoka;
- pierścień zgarniający olej, pierścienie pośrednie: 25 mm z każdej strony szczeliny rozpieraka spiralnego.
5. Nasmaruj tłok i pierścienie tłokowe olejem silnikowym.
6. Zamontować uniwersalną sprężarkę pierścieni tłokowych i przygotować się do zamontowania pierwszego tłoka w cylindrze. Sprawdź: korbowód i grupy tłoków muszą odpowiadać numerom cylindrów, korbowód musi być zamontowany we właściwym kierunku, przód tłoka musi być skierowany w stronę przodu silnika (na denku tłoka znajduje się odpowiednia strzałka lub znak).
7. Nasmaruj płaszcz tłoka i włóż korbowód i grupę tłoków do otworu cylindra, tak aby dolna część sprężarki pierścienia tłokowego znalazła się na bloku cylindrów.
8. Delikatnie, ale mocno uderzyć w tłok rękojeścią młotka, aby osadzić tłok w cylindrze.
9. Nasmaruj czopy korbowodu olejem silnikowym i obróć wał korbowy tak, aby czopy korbowodu znalazły się w najdogodniejszym położeniu do zamontowania na nich korbowodów.
10. Wytrzyj pokrywę łożyska korbowodu i zewnętrzną stronę tulei, a następnie zamontuj panewki łożyska tak, aby występ montażowy tulei pasował do rowka montażowego w pokrywie korbowodu.
11. Nasmaruj łożysko i załóż nasadkę na korbowód.
12. Zamontować nakrętki korbowodu.
13. Dokręć nakrętki kluczem dynamometrycznym z odpowiednim momentem obrotowym.
14. Gdy wszystkie korbowody znajdą się na swoim miejscu, obróć wał korbowy, aby upewnić się, że wał korbowy obraca się swobodnie bez zakleszczania.
Komentarze gości