2. Калі ўкладышы не мяняюцца на новыя, прасачыць за тым, каб яны ўсталёўваліся на ранейшыя месцы да адпаведных шатуноў.
3. Поршні з шатунамі ўсталёўваюцца ў адпаведныя цыліндры зверху блока цыліндраў.
4. Размясціць замкі поршневых кольцаў наступным чынам:
- верхняе: 150° у адзін бок ад стыку спіральнага пашыральніка маслосъемного кольцы;
- цэнтральнае: 150° у іншы бок ад стыку спіральнага пашыральніка маслосъемного кольцы;
- ніжняе: спіральны пашыральнік маслосъемного кольцы насупраць адзначанага пярэдняга боку поршня;
- маслосъемное кольца, прамежкавыя кольцы: 25 мм з кожнага боку зазору спіральнага пашыральніка.
5. Вышмараваць поршань і поршневыя кольцы маторным маслам.
6. Усталяваць універсальную прынаду для сціску поршневых кольцаў і прыгатавацца да ўсталёўкі першага поршня ў цыліндр. Праверыць: шатунна-поршневыя групы павінны адпавядаць нумарам цыліндраў, шатун павінен быць усталяваны ў правільным кірунку, перадпакой частка поршня павінна размяшчацца да перадпакоя часткі рухавіка (на дно поршня маецца якая адпавядае стрэлка ці пазнака).
7. Вышмараваць спадніцу поршня і ўставіць шатунна-поршневую групу ў адтуліну цыліндру так, каб ніжняя частка прынады для сціску поршневых кольцаў размясцілася ў блока цыліндраў.
8. Асцярожна, але моцна пастукаць дзяржальняй малатка па поршні, каб усталяваць поршань у цыліндр.
9. Вышмараваць шатунныя шыйкі маторным маслам і павярнуць каленчаты вал так, каб шатунныя шыйкі апынуліся ў найболей зручным становішчы для ўсталёўкі на іх шатуноў.
10. Працерці вечка падшыпніка шатуна і вонкавы бок укладыша і ўсталяваць укладышы на месца так, каб усталявальны язычок укладыша ўвайшоў ва ўсталявальную канаўку ў вечку шатуна.
11. Вышмараваць падшыпнік і ўсталяваць вечка на шатун.
12. Усталяваць на месца гайкі шатуна.
13. Зацягнуць гайкі дынамаметрычным ключом у адпаведнасці з момантам зацяжкі.
14. Калі ўсе шатуны будуць устаноўлены на месца, пракруціць каленчаты вал, каб пераканацца, што вал круціцца свабодна, без пасядання.
(Матэрыял быў скапіяваны з інфармацыйнага сайта: www.fordbook.ru)