Праверка восевага люфту каленчатага вала індыкатарам вартавога тыпу
1. Працерці месцы размяшчэння ўкладышаў падшыпнікаў на каленчатым вале і ўсталяваць верхнія паўукладышы карэнных падшыпнікаў.
2. Ачысціць месцы размяшчэння ўкладышаў карэнных падшыпнікаў і ўсталяваць укладышы ў вечкі. Калі ўстанаўліваюцца старыя ўкладышы, прасачыць за тым, каб яны ўстанаўліваліся на ранейшыя месцы.
3. Каб утрымаць упартыя паўкола, вырабіце невялікую колькасць змазкі на абодва бакі карэннага падшыпніка №3.
4. Размясціць верхнія палоўкі зацятых кольцаў у канаўках па баках карэннага падшыпніка № 3 пазамі вонкі, пры гэтым язычок павінен размяшчацца ў канаўцы.
5. Вышмараваць маторным алеем шыйкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала і ўкладышы карэнных падшыпнікаў.
6. Усталяваць на каленчаты вал ушчыльняльнае кольца задняга карэннага падшыпніка.
7. Асцярожна апусціць каленчаты вал у картэр.
8. Вырабіць тонкім пластом герметык на спалучаныя паверхні картэра і вечкі задняга карэннага падшыпніка.
9. Вышмараваць абодва бакі вечка карэннага падшыпніка №3, каб утрымаць упартыя паўкола. Усталяваць упартыя паўкола пазамі вонкі, язычок павінен размяшчацца ў канаўцы.
10. Усталяваць вечкі карэнных падшыпнікаў, стрэлкі на вечках павінны паказваць на перадпакой частка рухавіка.
11. Паступова зацягнуць ніты мацавання карэнных падшыпнікаў у адпаведнасці з момантам зацяжкі, за выключэннем нітаў падшыпніка № 3, іх варта зацягнуць толькі ўручную. Націснуць на каленчаты вал, каб ссунуць яго да ўпора назад, затым павольна націснуць, каб ссунуць да ўпора наперад, утрымаць у гэтым становішчы, і зацягнуць у адпаведнасці з момантам зацяжкі крапежныя балты вечка карэннага падшыпніка №3, такім чынам, упартыя кольцы ўсталююцца на месца.
12. Прыціснуць задняе ўшчыльняльнае кольца каленчатага вала да карэннага падшыпніка. Калі яно будзе канчаткова ўсталявана, абараніць беражкі ўшчыльняльнага кольца ліпкай стужкай.
13. З дапамогай набору мацаў вымераць восевы люфт каленчатага вала, мац усталёўваецца паміж шыйкай каленчатага вала і зацятымі шайбамі Велічыня зазору павінна быць у межах значэнняў, паказаных у падраздзеле 3.3.1.Для рэгулявання зазору, можна ўсталяваць упартыя шайбы рознай таўшчыні.
14. Правярнуць каленчаты вал, каб праверыць, ці не заядае ён. Калі вал пракручваецца вельмі прутка або заядае, неабходна вырабіць разборку і дбайную праверку.
15. Вышмараваць месцы ўшчыльнення вечка задняга карэннага падшыпніка (чорныя) герметыкам і ўсталяваць на месца.
16. Для ўсталёўкі ўшчыльненняў скарыстацца адвёрткай з плоскім лязом ці падобнай прыладай. Ушчыльненні ўсталёўваюцца закругленай паверхняй у кірунку вечка падшыпніка.
(Для дэталяў звярніцеся да вэб-рэсурсу: «FordBook»)