Sprawdzanie luzu osiowego wału korbowego za pomocą czujnika zegarowego
1. Wytrzyj położenie panewek łożysk na wale korbowym i zamontuj górne półpanewki łożysk głównych.
2. Oczyść miejsca panewek łożysk głównych i zamontuj panewki w pokrywach. Jeśli instalowane są stare wkładki, upewnij się, że są zainstalowane w tych samych miejscach.
3. Aby utrzymać podkładki oporowe, nałóż niewielką ilość smaru na obie strony łożyska głównego nr 3.
4. Umieścić górne połówki pierścieni oporowych w rowkach po bokach łożyska głównego nr 3, rowkami skierowanymi na zewnątrz, z występem umieszczonym w rowku.
5. Nasmaruj czopy łożyska głównego wału korbowego i panewki łożyska głównego olejem silnikowym.
6. Zamontuj pierścień uszczelniający tylnego łożyska głównego na wale korbowym.
7. Ostrożnie opuść wał korbowy do skrzyni korbowej.
8. Nałóż cienką warstwę uszczelniacza na współpracujące powierzchnie skrzyni korbowej i tylnej pokrywy łożyska głównego.
9. Nasmaruj obie strony pokrywy łożyska głównego nr 3, aby utrzymać podkładki oporowe. Zamontuj półpierścienie oporowe rowkami skierowanymi na zewnątrz, pióro powinno znajdować się w rowku.
10. Zamontuj pokrywy łożysk głównych tak, aby strzałki na pokrywach były skierowane w stronę przodu silnika.
11. Stopniowo dokręcaj śruby łożyska głównego zgodnie z momentem dokręcania, z wyjątkiem śrub łożyska nr 3, należy je dokręcać wyłącznie ręcznie. Wciśnij wał korbowy całkowicie do tyłu, a następnie powoli popchnij go całkowicie do przodu, przytrzymaj w tej pozycji i dokręć śruby mocujące pokrywę łożyska głównego nr 3 odpowiednim momentem, aż pierścienie oporowe znajdą się na swoim miejscu.
12. Dociśnij tylny pierścień uszczelniający wału korbowego do łożyska głównego. Po ostatecznym zamontowaniu zabezpiecz krawędzie O-ringu taśmą klejącą.
13. Za pomocą zestawu szczelinomierzy zmierzyć luz osiowy wału korbowego; szczelinomierz jest zainstalowany pomiędzy czopem wału korbowego a podkładkami oporowymi. Rozmiar szczeliny musi mieścić się w wartościach określonych w podrozdział 3.3.1. Aby wyregulować szczelinę, można zainstalować podkładki oporowe o różnych grubościach.
14. Obróć wał korbowy, aby sprawdzić wiązanie. Jeśli wał kręci się bardzo mocno lub zacina się, należy go zdemontować i dokładnie sprawdzić.
15. Nasmaruj obszary uszczelniające tylnej pokrywy łożyska głównego (czarny) środkiem uszczelniającym i zamontuj na miejscu.
16. Do montażu uszczelek użyj płaskiego śrubokręta lub podobnego narzędzia. Uszczelnienia montuje się zaokrągloną powierzchnią w stronę pokrywy łożyska.