2. Podnieś przód pojazdu i umieść go bezpiecznie na podstawkach. Zdejmij prawe przednie koło i plastikową wewnętrzną wykładzinę błotnika (rozdział 11).
3. Zaznacz amortyzator i koło pasowe, ponieważ koło pasowe musi być zamontowane w tej samej pozycji. Odkręć 4 śruby mocujące dolne koło pasowe do amortyzatora drgań (widzieć zdjęcie) i zdejmij koło pasowe.
4. Zdejmij tłumik drgań za pomocą ściągacza (Ford T58R-6316-D i T82L-6316-B lub podobny).
Uwaga: Nie używaj ściągacza zębatego, ponieważ spowoduje to uszkodzenie amortyzatora. Użyj ściągacza ze śrubami, które wkręcają się w piastę (widzieć zdjęcie).
5. Ostrożnie podważ zużyty uszczelniacz olejowy za pomocą śrubokręta lub specjalnego ściągacza (widzieć zdjęcie).
6. Oczyść rowki uszczelnienia olejowego i powierzchnie wału korbowego i sprawdź je pod kątem zarysowań, zadziorów lub innych uszkodzeń powierzchni, które mogłyby wpłynąć na jakość nowego uszczelnienia olejowego. W razie potrzeby popraw.
7. Nasmaruj wewnętrzną wargę nowego uszczelniacza olejowego smarem na bazie mola, a zewnętrzną wargę olejem silnikowym i zamontuj za pomocą specjalnego narzędzia (Ford typ T82L - 6316 - A T70R - 6B070 - A lub podobny).
8. Jeśli nie jest możliwe użycie specjalnego narzędzia, ostrożnie zamontuj uszczelkę olejową za pomocą łba gniazdowego i młotka (widzieć zdjęcie).
9. Nałożyć uszczelniacz RTV na klinowanie amortyzatora i zamontować amortyzator na wale korbowym.
Upewnij się, że rowek wpustowy jest wyrównany z wpustem wału korbowego. Zamontować amortyzator za pomocą narzędzia specjalnego (Ford T82L - 6316 - A lub podobny) (widzieć zdjęcie). Jeśli nie, rozpocznij montaż amortyzatora za pomocą miękkiego młotka i zakończ za pomocą śruby ograniczającej amortyzator. Dokręć śrubę odpowiednim momentem obrotowym.
10. Zamontuj pozostałe części w kolejności odwrotnej do demontażu.
Komentarze gości