2. Podnieś przód pojazdu i umieść go bezpiecznie na podnośnikach. Zdemontuj prawe przednie koło i plastikową wykładzinę wewnętrznego błotnika (rozdział 11).
3. Oznacz tłumik drgań i koło pasowe, ponieważ koło pasowe musi być zamontowane w tej samej pozycji. Odkręć 4 śruby mocujące dolne koło pasowe do amortyzatora drgań (patrz rysunek) i zdejmij koło pasowe.
4. Zdemontować amortyzator drgań za pomocą ściągacza (Ford T58P - 6316 - D i T82L - 6316 - B lub podobny).
Uwaga: Nie używaj ściągacza zębatego, gdyż może to spowodować uszkodzenie amortyzatora. Użyj ściągacza ze śrubami wkręcanymi w piastę (patrz rysunek).
5. Ostrożnie zdejmij zużytą uszczelkę olejową za pomocą śrubokręta lub specjalnego ściągacza (patrz ilustracja).
6. Oczyść rowki uszczelki olejowej i powierzchnie wału korbowego i sprawdź, czy nie ma zadrapań, zadziorów lub innych uszkodzeń powierzchni, które mogłyby mieć wpływ na działanie nowej uszczelki olejowej. Popraw, jeśli to konieczne.
7. Nasmaruj wewnętrzną krawędź nowego uszczelniacza olejowego smarem na bazie moli, a zewnętrzną krawędź olejem silnikowym i zamontuj go za pomocą specjalnego narzędzia (takiego jak Ford T82L - 6316 - A T70P - 6B070 - A lub podobny).
8. Jeżeli nie jest możliwe użycie specjalnego narzędzia, ostrożnie zamontuj uszczelkę olejową za pomocą nasadki i młotka (patrz rysunek).
9. Nałóż uszczelniacz RTV na klucz amortyzatora i zamontuj amortyzator na wale korbowym.
Upewnij się, że wpust jest wyrównany z wpustem wału korbowego. Zamontuj amortyzator za pomocą specjalnych narzędzi (Ford T82L - 6316 - A lub podobny) (patrz rysunek). Jeśli nie, zacznij montaż amortyzatora za pomocą miękkiego młotka i zakończ śrubą mocującą amortyzator. Dokręcić śrubę odpowiednim momentem.
10. Zamontować pozostałe części w kolejności odwrotnej do demontażu.
[Tekst został w całości uzyskany ze wskazanej strony internetowej: FordBook.ru]