2. Wyjmij świece zapłonowe (Rozdział 1).
Rozdzielacz przedni
3. Wykręć śruby ze wspornika rurki wskaźnika poziomu.
4. W przypadku silników 3,0 l odłącz przewody wspomagania układu kierowniczego od pompy (rozdział 10) i wyjmij wspornik przewodu chłodzącego (widzieć zdjęcie).
5. Odłącz i wyjmij kolektor wydechowy z pojazdu (widzieć zdjęcie).
Kolektor tylny
6. Odłącz przewód EGR od kolektora (Rozdział 6).
7. W przypadku silników 3,0 l opróżnij układ chłodzenia (Rozdział 1), zdejmij wspornik podtrzymujący rurkę nagrzewnicy i odłącz węże nagrzewnicy.
Tylko dla silników 3,8 l
8. Wyjmij zespół filtra powietrza i rurkę nagrzewnicy (Rozdział 4).
9. Odłącz wąż wlotu powietrza od przewodu powietrza zaworu zwrotnego znajdującego się poniżej (Rozdział 4).
10. Zdejmij zewnętrzną osłonę grzewczą z kolektora wydechowego.
11. Wyjmij rurkę wskaźnika poziomu skrzyni biegów.
12. Zdejmij dolną rurkę układu wlotu powietrza. Użyj nożyc zaciskowych (typ Ford T78R - 9481 - A lub podobny), aby odciąć zacisk rurki od spodu korpusu.
Wszystkie silniki
13. Odłącz i wyjmij kolektor wydechowy z pojazdu.
Instalacja
14. Dokładnie oczyść powierzchnie uszczelek i sprawdź rozdzielacz (S) na pęknięcia i uszkodzenia.
15. Przed montażem lekko nasmaruj wszystkie śruby.
16. Zamontuj kolektor na miejscu na głowicy cylindrów W modelach 3,8 l nie zapomnij o uszczelce. Zamontować śrubę obrotową (po lewej stronie jest to dolna przednia śruba cylindra nr 5. po prawej - dolna tylna śruba cylindra nr 2).
Uwaga: Niewielka niewspółosiowość kolektora wydechowego może spowodować niewspółosiowość otworów na śruby w głowicy i kolektorze.
Zamontować rozdzielacz tak, aby osie otworów pokrywały się bez dotykania sworznia obrotowego.
17. Zamontuj pozostałe śruby i kołki w punktach połączeń (widzieć zdjęcie) i dokręcić wymaganym momentem obrotowym.
18. Zamontować pozostałe części w kolejności odwrotnej do demontażu.
Komentarze gości