2. Wykręć świece zapłonowe (rozdział 1).
Kolektor przedni
3. Odkręcić śruby wspornika rurki bagnetu.
4. W silnikach 3,0 l odłączyć przewody układu wspomagania kierownicy od pompy (rozdział 10) i zdemontować wspornik przewodu płynu chłodzącego (patrz ilustracja).
5. Odłącz i wymontuj kolektor wydechowy z pojazdu (patrz ilustracja).
Kolektor tylny
6. Odłącz rurkę EGR od kolektora (rozdział 6).
7. W silnikach 3,0 l opróżnij układ chłodzenia (rozdział 1), zdjąć wspornik podtrzymujący rurę nagrzewnicy i odłączyć węże nagrzewnicy.
Tylko dla silników 3,8L
8. Wymontuj zespół filtra powietrza i rurkę nagrzewnicy (rozdział 4).
9. Odłącz wąż wlotu powietrza od znajdującej się poniżej rury powietrznej zaworu sterującego (rozdział 4).
10. Zdjąć obudowę ogrzewania zewnętrznego z kolektora wydechowego.
11. Wymontuj rurkę prętowego wskaźnika poziomu skrzyni biegów.
12. Zdemontuj dolną rurę układu dolotowego powietrza. Za pomocą nożyc do opasek (typ Ford T78R - 9481 - A lub podobnych) przytnij obejmę rurową z dolnej części korpusu.
Wszystkie silniki
13. Odłącz i wymontuj kolektor wydechowy z pojazdu.
Montaż
14. Dokładnie oczyść powierzchnie uszczelek i sprawdź kolektor(y) pod kątem pęknięć lub uszkodzeń.
15. Przed montażem lekko naoliwić wszystkie śruby.
16. Zamontuj ponownie kolektor na głowicy cylindrów. W modelach 3,8 l nie zapomnij o uszczelce. Zamontować śrubę zawiasu (po lewej stronie jest to dolna przednia śruba wkładki nr 5. Po prawej stronie jest to dolna tylna śruba wkładki nr 2).
Uwaga: Niewielka niewspółosiowość kolektora wydechowego może spowodować niewspółosiowość otworów na śruby w głowicy i kolektorze.
Zamontuj kolektor tak, aby osie otworów pokrywały się bez dotykania śruby zawiasu.
17. Zamontować pozostałe śruby i kołki w punktach połączeń (patrz rysunek) i dokręcić wymaganym momentem.
18. Zamontować pozostałe części w kolejności odwrotnej do demontażu.