Ostrzeżenie: Płyn niezamarzający jest żrącą i toksyczną cieczą, dlatego należy uważać, aby nie dostać go na lakierowane powierzchnie samochodu ani na skórę. Jeśli tak się stanie, natychmiast zmyj płyn niezamarzający dużą ilością czystej wody.
1. Układ chłodzenia należy okresowo opróżniać, przepłukiwać i napełniać ponownie, aby uzupełnić środek zapobiegający zamarzaniu i zapobiec rdzy i korozji. Po serwisowaniu układu chłodzenia należy sprawdzić i w razie potrzeby wymienić wszystkie węże oraz korek chłodnicy.
Odpływ
2. Zaciągnij hamulec ręczny i zablokuj koła maszyny.
3. Po całkowitym ochłodzeniu silnika zdejmij korek chłodnicy. W silniku czterocylindrowym wykręcić korek spustowy z obudowy termostatu (patrz ilustracja).
26.3. Części związane ze spustem silnika czterocylindrowego — korek należy wyjąć, aby umożliwić odpowietrzenie przed przystąpieniem do serwisowania.
1. Zespół głowicy cylindrów.
2. Korek spustowy.
3. Obudowa termostatu.
4. Komora silnika.
5. Przód samochodu.
4. Umieść duży pojemnik pod chłodnicą, aby zebrać płyn chłodzący. Podłącz wąż 3/8" do korka spustowego, aby skierować strumień płynu chłodzącego do zbiornika, a następnie otwórz otwór spustowy (do przekręcenia korka mogą być potrzebne szczypce (patrz ilustracja).
5. Gdy płyn chłodzący przestanie wyciekać z chłodnicy, przesuń pojemnik pod korek komory silnika. Wyjmij korek i spuść płyn z komory silnika.
6. Podczas wypłynięcia płynu chłodzącego sprawdź stan przewodów chłodnicy i nagrzewnicy oraz opasek (w razie potrzeby patrz sekcja 15).
7. Wymień uszkodzone zaciski i węże (patrz rozdział 3, który zawiera szczegółowy opis procedury wymiany).
Płukanie
8. Po całkowitym opróżnieniu instalacji przepłucz grzejnik czystą wodą, aż wypłynie z niego czysta woda. Strumień wody usunie osad z chłodnicy, ale nie będzie w stanie usunąć rdzy i kamienia z powierzchni silnika i rury chłodnicy.
9. Osady te można usunąć chemicznym działaniem środka czyszczącego. Postępuj zgodnie z zaleceniami producenta. Jeżeli chłodnica jest mocno zardzewiała, uszkodzona lub nieszczelna należy ją zdemontować (rozdział 3) i naprawić.
10. Zdjąć wąż przelewowy ze zbiornika wyrównawczego. Wysuszyć i przepłukać czystą wodą, a następnie ponownie podłączyć wąż.
Pożywny
11. Zamknąć i dokręcić rurę spustową chłodnicy. Zamontować i dokręcić korek spustowy komory silnika. W silniku czterocylindrowym zamontuj korek spustowy.
12. Ustawić regulator temperatury grzejnika w pozycji maksymalnej.
13. Powoli dodawaj świeży płyn chłodzący (mieszankę wody i środka zapobiegającego zamarzaniu w proporcjach 50/50), aż chłodnica będzie pełna. Napełnij zbiornik płynem chłodzącym do dolnej linii.
14. Zdejmij korek chłodnicy i uruchom silnik w dobrze wentylowanym pomieszczeniu, aż otworzy się termostat (płyn chłodzący przepłynie przez chłodnicę i górny wąż chłodnicy nagrzeje się).
15. Wyłącz silnik i poczekaj, aż ostygnie. Dodawaj płyn chłodzący, aż jego poziom osiągnie górną krawędź szyjki wlewu chłodnicy.
16. Odciśnij powietrze z górnego węża chłodnicy i w razie potrzeby dolej płynu chłodzącego. Załóż korek chłodnicy.
17. Uruchom silnik, poczekaj, aż ogrzeje się do normalnej temperatury roboczej, a następnie sprawdź, czy nie ma wycieków.
(Materiał został skopiowany ze strony informacyjnej: «FORDBOOK.ru»)