2. Spuścić płyn chłodzący z chłodnicy (zobacz rozdział 1).
3. Zdjąć "ekran" podłączony do poprzeczki górnej.
4 Odkręć i wyjmij zespół zintegrowanego przekaźnika monitora (patrz sekcja 4). Nie wyjmuj złącza elektrycznego - odłóż je na bok.
5. Poluzuj obejmę i odłącz górny wąż od chłodnicy.
6. Odłącz wąż spustowy od szyjki wlewu chłodnicy.
7. Wyjmij złącze przyłączeniowe generatora z generatora i odłącz je od obudowy, a następnie odłóż na bok.
8. Wymontować wentylator wraz z obudową (patrz sekcja 4).
9. Jeżeli pojazd jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, odłączyć górny i dolny przewód przewodu płynu chłodzącego olej.
Uwaga: w niektórych samochodach zamontowane są specjalne rury, które należy odłączyć wyłącznie za pomocą specjalnego narzędzia T82L - 9500 - AH (patrz rysunek) zamknąć rury i rurociągi zaślepkami, aby uniknąć wycieków.
10. Schodząc niżej odkręcamy dwie śruby wspornika mocującego przewody chłodzenia oleju przekładniowego do spodu chłodnicy (patrz rysunek).
11. Odkręć dwie śruby mocujące górę chłodnicy do wspornika (patrz rysunek). Wymontuj chłodnicę z samochodu.
12. Sprawdź, czy nie są uszkodzone górne tuleje nylonowego zbiornika chłodnicy. W razie potrzeby wymienić (patrz ilustracja).
13. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu. Upewnij się, że plastikowe podkładki na dnie zbiornika chłodnicy znajdują się na gumowych wspornikach.
14. Po zakończeniu montażu dolej płynu chłodzącego do układu (zobacz rozdział 1).