2. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора (см. главу 1).
3. Снимите "экран", подсоединенный к верхней поперечной балке.
4 Отвинтите и снимите узел интегрального контрольного реле (см. раздел 4). Не вынимайте электроразъем - отложите его в сторону.
5. Ослабьте хомут и отсоедините верхний шланг от радиатора.
6. Отсоедините сливной шланг от заливной горловины радиатора.
7. Выньте разъем узла подвода к генератору из генератора и отсоедините его от кожуха, затем отложите в сторону.
8. Снимите вентилятор вместе с кожухом (см. раздел 4).
9. Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, отсоедините верхний и нижний патрубки линии охлаждения масла.
Примечание: в некоторых автомобилях установлены специальные патрубки которые следует отсоединять только специальным инструментом T82L - 9500 - АН (см. рисунок) закройте патрубки и трубопроводы колпачками чтобы избежать утечек.
10. Спустившись ниже, отвинтите два болта кронштейна крепящего трубопроводы охлаждения масла коробки передач к днищу радиатора (см. рисунок).
11. Отвинтите два болта, крепящие верхнюю часть радиатора к опоре (см. рисунок). Выньте радиатор из автомобиля.
12. Проверьте возможные повреждения верхних втулок нейлонового бака радиатора. При необходимости замените (см. рисунок).
13. Установку проводят в последовательности, обратной разборке. Убедитесь, что пластиковые колодки днища бака радиатора находятся на резиновых подставках.
14. Закончив установку, добавьте в систему охлаждающую жидкость (см. главу 1).
Статья взята целиком с указанного сайта [Fordbook.ru]