Описание автомобиля Ford Fusion, Scorpio, Sierra

Форд Фьюжн

Ford Fusion — легковой пятиместный американский автомобиль класса компактных минивэнов, который производился европейским подразделением компании «Ford Motor Company» с 2002 года по 2012 год. Основан на платформе «Ford Fiesta», имеет просторный салон с высокой крышей, складные сиденья и увеличенный клиренс. Двигатель расположен спереди поперечно, привод на передние колеса. Кузов выполнен в виде пятидверного хэтчбэка длиной 4020 мм, шириной 1710 мм и высотой 1503 мм, снаряженной массой 1075 кг, колесная база составляла 2488 мм. В 2012 года был заменен на «Ford B-MAX».

Автомобиль был показан на Женевском автосалоне в 2001 году, а в конце 2002 года стартовали продажи. Производство было налажено в Германии и Индии.

Бензиновые двигатели были четырехцилиндровые с 16-ю клапанами объемом 1.4 литра (1388 см³, FXJA/FXJB, Duratec, 80 л.с.) и 1.6 литра (1596 см³, FYJA, Duratec, 101 л.с.). Дизельные двигатели были также четырехцилиндровые объемом 1.4 литра (1399 см³, F6JA/F6JB, Duratorq, 68 л.с.) и 1.6 литра (1580 см³, Duratorq, 90 л.с.), оба дизеля с турбонаддувом. Коборка передач была пятиступенчатая механическая «IB5», пятиступенчатая полуавтоматическая «DuraShift-EST» или четырехступенчатая автоматическая «Aisin Warner AW-80».

В ноябре 2005 года провели обновление модели, изменили передние фары и задние фонари, бампер, боковые накладки, зеркала заднего вида, дизайн интерьера, приборную панель, а также добавили дизельный мотор объемом 1.6 литра.

Ford Fusion. Вид сзади

Ford Fusion. Интерьер

Ford Fusion. Рестайлинг

Форд Скорпио

Ford Scorpio — американский автомобиль бизнес-класса, который выпускался компанией «Ford» с 1985 года по 1998 год. Он заменил собой европейский «Ford Granada». В Америке и Канаде некоторое время продавался под названием «Merkur Scorpio». Кузов был в виде четырехдверного седана, пятидверного хэтчбэка или универсала. Двигатель располагался спереди продольно, привод на задние колеса, позже появились полноприводные версии. Всего было выпущено 2 поколения этого автомобиля и в 1998 году его заменил большой семейный автомобиль «Ford Mondeo».

Первое поколение (1985-1994)

Первое поколение с заводским кодом «DE-1» создано было для заполнения европейского сегмента D и E и для конкуренции с автомобилями компаний Mercedes и BMW. Для проектирования кузова было использование достижений компьютерного моделирования и графики. В автомобиле использовалось множество относительно новых для того времени опций — кожаные сиденья с электроприводом и подогревом, кондиционер, электрический люк на крыше, бортовой компьютер, обогрев лобового стекла, круиз-контроль, полный привод, ABS и т.п. Было доступно пять вариантов отделки: Standart, GL, GLS, CLX, Ghia. Размеры кузова были следующие: седан и универсал длиной 4744 мм, хэтчбэк длиной 4673 мм, шириной 1760 мм, высотой 1440 мм. Снаряженная масса составляла 1380 кг.

Линейка бензиновых двигателей выглядела следующим образом — четырехцилиндровые объемом 1.8 литра (1796 см³, Pinto OHC, 90 л.с.), 2.0 литра (1993 см³, Pinto OHC, 105/115 л.с.), 2.0 литра (1998 см³, Ford DOHC, 120 л.с.), шестицилиндровые V6 объемом 2.4 литра (2397 см³, Cologne OHV, 125/130 л.с.), 2.8 литра (2792 см³, Cologne OHV, 150 л.с.), 2.9 литра (2933 см³, Cologne OHV, 150 л.с.) и 2.9 литра (2933 см³, Cosworth BOA, 195 л.с.). Дизельных двигателей было три модели, все объемом 2.5 литра (2498 см³) — «Peugeot XD3» мощностью 69 л.с., «Peugeot XD3T» (турбо) мощностью 92 л.с. и «VM 425 OHV» мощностью 116 л.с. Коробки передач были следующих моделей — пятиступенчатые механические «Type 9» и «MT-75» или четырехступенчатая автоматическая «A4LD».

В марте 1992 года провели рестайлинг модели. Изменили решетку радиатора, фары, задние фонари, капот и приборную панель.

Второе поколение (1994-1998)

Это поколение было представлено на Парижском автосалоне в октябре 1994 года. Внешний вид и оборудование салона довольно сильно изменилось, все стало более округлым следуя автомобильной моде того времени. Дизайн был встречен неоднозначно и подвергался критике в автомобильной прессе. Кузовов осталось два вида — четырехдверный седин и пятидверный универсал. Длина автомобиля составляла 4825 мм, ширина 1760 мм, высота 1388 мм, колесная база 2770 мм и снаряженная масса 1577 кг. Привод остался на задние колеса. Уровней отделки было три варианта — Executive, Ghia и Ultima.

Бензиновые двигатели представлены следующими моделями — 2.0 литра (1998 см³, NSD, 8V, I4, 115 л.с.), 2.0 литра (1998 см³, N3A, 16V, I4, 136 л.с.), 2.3 литра (2295 см³, Y5A/Y5B, 16V, I4, 147 л.с.), 2.9 литра (2933 см³, BRG, 12V, V6, 140 л.с.) и 2.9 литра (2933 см³, BOB Cosworth, 24V, V6, 207 л.с.). Дизельный мотор был один объемом 2.5 литра (2498 см³, SCD, TD, I4, 115/125 л.с.). Коробка передач пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая.

В сентябре 1997 года автомобиль был подвергнут фейслифтингу, сделали более темной окружение фар и более тонкую решетку радиатора. Летом 1998 года производство было остановлено.

Ford Scorpio II. Вид сзади

Ford Scorpio II. Универсал

Ford Scorpio II. Интерьер

Форд Сиерра

Ford Sierra — большой семейный автомобиль (D-сегмент), который выпускался американской компанией «Ford Motor» с 1982 года по 1993 год. Название это испанское слово, означающее «горный хребет». Пришел на замену «Ford Cortina», выпускавшийся 20 лет и 5 поколений. Впервые был показан в сентябре на Британском международном автосалоне в Бирмингеме. Его аэродинамический стиль опередил свое время, коэффициент аэродинамического сопротивления был 0,34 вместо 0,45 у «Ford Cortina». Основное производство осуществлялось в Германии, Бельгии и Великобритании, но небольшие партии были выпущены в других странах За все время было построено более 2.7 миллиона автомобилей. Был заменен «Ford Mondeo» после окончания производства в марте 1993 года.

Привод был на задние колеса с передним расположением двигателя. В 1985 году на Женевском автосалоне была представлена полноприводная «Sierra XR4x4» с передачей 2/3 крутящего момента на задние колеса. Формы кузова были следующие — трех- и пятидверный хэтчбэк, четырехдверный седан, пятидверный универсал и пятидверный коммерческий фургон. Длина автомобиля составляла 4531 мм, ширина 1727 мм, высота 1367 мм, колесная база 2609 мм и снаряженная масса 1025-1075 кг.

За все время бензиновых двигателей было более 10 моделей следующих характеристик — 1.3 литра (1294 см³, Pinto, I4, 60 л.с.), 1.6 литра (1593 см³, Pinto, I4, 75 л.с.), 1.6 литра (1598 см³, CVH, I4, 80 л.с.), 1.8 литра (1796 см³, CVH, I4, 80 л.с.), 1.8 литра (1796 см³, Pinto, I4, 90 л.с.), 2.0 литра (1993 см³, Pinto, I4, 100 л.с.), 2.0 литра (1993 см³, Cosworth turbo, DOHC, 16V, 204 л.с.), 2.0 литра (1998 см³, N8/N9, DOHC, I4, 115 л.с.), 2.0 литра (1998 см³, Cologne, OHV, V6, 90 л.с.), 2.3 литра (2293 см³, Cologne, OHV, V6, 114 л.с.), 2.8 литра (2792 см³, Cologne, OHV, 150 V6, л.с.), 2.9 литра (2935 см³, Cologne, OHV, V6, 160 л.с.), 3.0 литра (2994 см³, Essex, OHV, V6, 157 л.с.) и 5.0 литров (4942 см³, 5.0 H.O., OHV, V8, 235 л.с.). Дизельных моторов устанавливали две модели объемом 1.8 литра (1753 см³, Lynx TD, I4, 75 л.с.) и 2.3 литра (2304 см³, Indenor, OHV, I4, 67 л.с.). Коробки передач были следующие — трех- или четырехступенчатый автомат, а также четырех- или пятиступенчатая механика.

В сентябре 1987 года была выпущена рестайлинговая «Sierra», и в ассортимент был добавлен четырехдверный седан. В 1990 году провели второе обновление модели.

Ford Sierra. Универсал

Ford Sierra. Интерьер

Ford Sierra. Рестайлинг