Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Umieść miskę spustową pod chłodnicą.
3. Zdejmij korek chłodnicy, umieść kawałek gumowego węża na rurze spustowej i otwórz spust. Do tego czasu opróżnij chłodnicę. aż poziom cieczy spadnie poniżej poziomu w obudowie wylotu wody. Zamknąć odpływ.
4. W silniku czterocylindrowym odkręcić korek odpowietrzający z obudowy wylotu wody.
5. Poluzuj obejmę węża i odłącz górny wąż chłodnicy od zespołu wylotu wody
6. Odkręcić śruby mocujące (patrz zdjęcia) i odłączyć korpus jednostki wylotowej wody.
3.6, za. Widok 3D zestawu do usuwania wody w silniku 4-cylindrowym.
1. Zespół głowicy cylindrów.
2. Uszczelka.
3. Zespół termostatu.
4. Sworzeń i podkładka.
5. Jednostka wylotowa wody.
6. Czujnik wskazujący temperaturę wody.
7. Wyrównaj języczek termostatu z wgłębieniem w korpusie zespołu wylotu wody i dociskając go, włóż go na miejsce przez uszczelkę.
8. Język.
9. Zobacz A.
3.6, ur. Trójwymiarowy obraz zestawu montażowego odprowadzania wody do silników 3.0LV6.
1. Aby podłączyć termostat do zespołu wylotu wody, wkręć go w zespół zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
2. Zestaw wylotu wody.
3. Widok przedstawia termostat zmontowany w komplecie z zespołem wylotu wody.
4. Uszczelka wylotu wody.
5. Termostat.
6. Zestaw do usuwania wody.
7. Przód silnika.
3.6, ok. Trójwymiarowy obraz zestawu do usuwania wody w silnikach 3.8LV6.
1. Przód silnika.
2. Uszczelka.
3. Uwolnienie wody.
4. Uwolnienie wody.
5. Termostat.
6. Podzespół (mniejszy).
7. Wkręcić termostat w przyłącze zgodnie z ruchem wskazówek zegara, upewniając się, że wypust termostatu pasuje do wycięcia w zespole wylotu wody.
8. Termostat.
9. Zobacz A.
Uwaga: Jeżeli zdejmowanie obudowy jest trudne, delikatnie uderz w nią miękkim młotkiem lub kawałkiem drewna. Nie próbować podnosić obudowy za pomocą dźwigni, gdyż może to spowodować uszkodzenie powierzchni uszczelniającej i spowodować nieszczelności.
7. W silnikach V6, aby wyjąć termostat z zespołu wylotu wody, można go obrócić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (patrz rysunek). Jeśli przykleił się do kolektora wydechowego (silnik V6) lub głowicy cylindrów (silnik 4-cylindrowy), ostrożnie podważ go małym śrubokrętem (patrz ilustracja).
Montaż
8. Oczyść stare uszczelki i pozostałości uszczelek z powierzchni współpracujących korpusu i głowicy cylindrów, a następnie wyczyść je szmatką nasączoną acetonem lub rozpuszczalnikiem.
9. Montaż termostatu w silniku czterocylindrowym należy rozpocząć od dopasowania wypustu termostatu do wgłębienia w korpusie zespołu wylotu wody; następnie, naciskając, zainstaluj termostat na swoim miejscu, zaciskając uszczelkę. Podczas montażu termostatu w silnikach V6 należy najpierw upewnić się, że kulowy zawór odcinający znajduje się u góry, następnie włożyć termostat do korpusu wylotu wody i obrócić go w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara na miejsce (patrz ilustracja).
10. Nałóż cienką warstwę uszczelniacza RTV po obu stronach nowej uszczelki, następnie umieść ją na korpusie i przykręć.
11. Umieścić zestaw do usuwania wody i uszczelkę na głowicy cylindrów lub kolektorze i wkręcić śruby. Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym.
12. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokładnie sprawdź, czy nie ma wycieków, gdy silnik nagrzeje się do normalnej temperatury roboczej.