Uwaga: Zobacz ostrzeżenie w ust. 1 ten rozdział.
Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora (rozdział 5, ustęp 1).
2. Spuść płyn z układu chłodzenia (Rozdział 1). Jeśli płyn nie wymaga wymiany, spuść go do czystego pojemnika.
Silniki 4 cylindrowe
3. Wykręć śruby wspornika rezonatora z przedniej belki poprzecznej komory silnika. Poluzować śruby na dwóch zaciskach mocujących rezonator do węży miernika masy powietrza i komory kanału powietrza dolotowego. Następnie odsunąć rezonator od obudowy termostatu (Rozdział 4).
4. Odłączyć przewód płynu chłodzącego zbiornika wyrównawczego i górny przewód chłodnicy od wylotu obudowy termostatu.
5. Wykręcić śruby pokrywy termostatu i wyciągnąć termostat (patrz ryc. 4.5). Zwróć uwagę na położenie zaworu odpowietrzającego, a także położenie termostatu (który z jego końców jest skierowany na zewnątrz).
6-cylindrowe silniki w kształcie litery V
6. Wykręć śruby i zdejmij osłonę paska pompy układu chłodzenia.
7. Wyjmij baterię (rozdział 5A). Odłącz wąż doprowadzający powietrze do filtra powietrza (rozdział 4A).
8. Podziel korpus na dwie części odkręcając dwie śruby. Zdejmij O-ring (patrz rys. 4.8,a-c). Podczas instalacji pierścień należy wymienić na nowy.
9. Wyjmij termostat, biorąc pod uwagę, po której stronie jest zainstalowany (patrz rys.4.9).
Kontrola ogólna
10. Zanim założysz, że termostat powoduje awarię układu chłodzenia, sprawdź poziom płynu chłodzącego, napięcie i stan paska napędowego akcesoriów (Rozdział 1) i działanie wskaźnika temperatury.
11. Jeśli masz wrażenie, że silnik rozgrzewa się zbyt długo (co oceniacie po temperaturze powietrza opuszczającego nagrzewnicę lub działaniu wskaźnika temperatury), prawdopodobnie termostat zaciął się w pozycji otwartej. W takim przypadku należy go wymienić.
12. Jeśli silnik nagrzewa się zbyt szybko, dotknij ręką górnego węża chłodnicy. Jeśli nie jest gorąco, a silnik jest gorący, oznacza to, że termostat jest zablokowany w pozycji zamkniętej, co uniemożliwia przepływ płynu chłodzącego z chłodnicy do silnika. Wymienić termostat.
13. Jeśli górny wąż chłodnicy jest gorący, przepływa przez niego płyn chłodzący, a termostat jest otwarty. Cm. "Rozwiązywanie problemów" w celu ustalenia możliwej awarii układu chłodzenia.
Kontrola termostatu
14. Jeśli termostat pozostaje otwarty w temperaturze pokojowej, oznacza to, że jest uszkodzony i należy go wymienić.
15. Aby uzyskać pełne sprawdzenie, pomiń (na linie) zamknięty termostat wraz z termometrem do zimnej wody. Pojemnik na wodę nie może dotykać innych przedmiotów.
16. Podgrzej wodę i obserwuj temperaturę, przy której termostat zaczyna się otwierać. Porównaj tę wartość ze specyfikacją.
17. Kontynuuj podgrzewanie wody, aż termostat całkowicie się otworzy. Ta temperatura jest wybita na jego końcu. Wyjmij termostat i pozwól mu ostygnąć. Upewnij się, że jest całkowicie zamknięty.
18. Jeśli termostat nie otwiera się i nie zamyka w sposób opisany powyżej, zacina się w dowolnej pozycji lub nie otwiera się przy ustawionej temperaturze, należy go wymienić.
Instalacja
19. Montaż - w odwrotnej kolejności do demontażu.
- A) Oczyścić współpracujące powierzchnie. Wymienić o-ring termostatu, jeśli jest zużyty lub uszkodzony.
- B) Następnie zainstaluj termostat. W silnikach 4-cylindrowych zawór odpowietrzający jest skierowany do góry (patrz ryc. 4.19).
- V) Dokręcić śruby mocujące pokrywę do korpusu wymaganym momentem obrotowym.
- G) Podłącz wszystkie odłączone węże (Rozdział 1).
- D) Wlej płyn do układu chłodzenia (Rozdział 1).
- mi) Uruchomić silnik i po rozgrzaniu go do normalnej temperatury pracy sprawdzić szczelność i działanie termostatu.
Komentarze gości