Ostrzeżenie: Nie dopuść do kontaktu środka przeciw zamarzaniu ze skórą lub lakierem pojazdu. Plamy należy natychmiast zmyć strumieniem wody. Środek przeciw zamarzaniu jest bardzo toksyczny w przypadku wdychania. Nigdy nie zostawiaj go w otwartym pojemniku lub w pojemniku ustawionym na podłodze. Trzymaj dzieci i zwierzęta z dala od niego. Zużyty płyn niezamarzający należy utylizować w specjalnych miejscach
Układ chłodzenia należy napełnić środkiem niezamarzającym, składającym się z mieszaniny wody i płynu na bazie glikolu etylenowego, który zapobiega zamarzaniu układu w temperaturach powyżej -25°C lub w temperaturach niższych, w zależności od klimatu. Środek przeciw zamarzaniu zapewnia również ochronę przed korozją i zwiększa temperaturę wrzenia płynu chłodzącego.
Konserwację układu chłodzenia należy przeprowadzać zgodnie z harmonogramem - zobacz rozdział 1. Jeśli użyjesz płynu niezamarzającego, który nie spełnia specyfikacji Forda, lub użyjesz starego lub zanieczyszczonego płynu chłodzącego, układ może działać nieprawidłowo, co może prowadzić do korozji i wrzenia płynu w układzie. Aby przygotować płyn chłodzący, zmieszaj środek przeciw zamarzaniu z wodą destylowaną. Jeśli go nie masz, używaj tylko miękkiej wody. Do tego celu może służyć oczyszczona woda deszczowa.
Przed dodaniem płynu niezamarzającego sprawdź wszystkie węże i ich połączenia, ponieważ płyn niezamarzający łatwo wycieka przez najmniejsze nieszczelności. Zwykle, gdy silnik pracuje, ilość płynu chłodzącego jest utrzymywana. Jeśli jego poziom spadł, zidentyfikuj przyczynę i wyeliminuj ją. Stosunek składników przeciw zamarzaniu do wody zależy od klimatu. Mieszanka musi zawierać co najmniej 40% i nie więcej niż 70% środka przeciw zamarzaniu. Przed dodaniem płynu chłodzącego należy zwrócić uwagę na stężenie mieszaniny wskazane na pojemniku ze środkiem przeciw zamarzaniu. Aby kontrolować stosunek składników płynu chłodzącego, użyj areometru, który można kupić w sklepach motoryzacyjnych. Stosuj środek przeciw zamarzaniu zgodny ze specyfikacjami producenta pojazdu.
[Tekst został w całości uzyskany ze wskazanej strony internetowej FORDBOOK.RU]