Demontarea, verificarea și instalarea termostatului (Mondeo 1 și 2)

Notă: Vezi avertismentul în paragraful 1 acest capitol.

Demontarea

1. Deconectați cablul negativ al bateriei (Capitolul 5, paragraful 1).

2. Goliți sistemul de răcire (capitolul 1). Dacă lichidul nu trebuie înlocuit, scurgeți-l într-un recipient curat.

Motoare cu 4 cilindri

3. Scoateți șuruburile suportului rezonatorului de pe traversa frontală a compartimentului motorului. Slăbiți șuruburile celor două cleme care fixează rezonatorul de furtunurile debitmetrului de aer și de camera conductei de admisie a aerului. Apoi mutați rezonatorul departe de carcasa termostatului (Capitolul 4).

4. Deconectați furtunul de lichid de răcire al vasului de expansiune și furtunul superior al radiatorului de la conducta de evacuare a carcasei termostatului.

5. Deșurubați șuruburile capacului termostatului și trageți termostatul (vezi Fig. 4.5). Acordați atenție poziției supapei de eliberare a aerului, precum și poziția termostatului (care dintre capete este orientată spre exterior).

Motoare cu 6 cilindri în formă de V

6. Scoateți șuruburile și capacul curelei pompei de răcire.

7. Scoateți bateria (Capitolul 5A). Deconectați furtunul de alimentare cu aer la filtrul de aer (Capitolul 4A).

8. Împărțiți carcasa în două părți, scoțând două șuruburi. Scoateți inelul O (vezi Fig. 4.8, a-c). La instalare, inelul trebuie înlocuit cu unul nou.





9. Scoateți termostatul, ținând cont de ce parte este instalat (vezi Fig. 4.9).

Verificare generală

10. Înainte de a presupune că termostatul este cauza defecțiunii sistemului de răcire, verificați nivelul lichidului de răcire, tensiunea și starea curelei de transmisie a accesoriilor (capitolul 1) și funcționarea indicatorului de temperatură.

11. Dacă vi se pare că motorul durează prea mult să se încălzească (judecat după temperatura aerului care iese din încălzitor sau indicatorul de temperatură), atunci este probabil ca termostatul să fie blocat deschis. În acest caz, înlocuiți-l.

12. Dacă motorul se încălzește prea repede, atingeți furtunul superior al radiatorului cu mâna. Dacă nu este fierbinte, dar motorul este fierbinte, înseamnă că termostatul este blocat închis, drept urmare lichidul de răcire nu curge de la radiator la motor. Înlocuiți termostatul.

13. Dacă furtunul superior al radiatorului este fierbinte, înseamnă că lichidul de răcire trece prin el și termostatul este deschis. Consultați Depanarea pentru a determina dacă există o problemă cu sistemul de răcire.

Verificarea termostatului

14. Dacă termostatul rămâne deschis la temperatura camerei, acesta este defect și trebuie înlocuit.



15. Pentru o verificare completă, coborâți (pe o frânghie) termostatul închis împreună cu termometrul în apă rece. Recipientul de apă nu trebuie să atingă alte obiecte.

16. Încălziți apa și urmăriți temperatura la care termostatul începe să se deschidă. Comparați această valoare cu cerințele tehnice.

17. Continuați să încălziți apa până când termostatul este complet deschis. Această temperatură este ștampilată pe capătul ei. Scoateți termostatul și răciți-l. Asigurați-vă că este complet închis.

18. Dacă termostatul nu se deschide și nu se închide conform indicațiilor de mai sus sau dacă se blochează în orice poziție sau nu se deschide la temperatura reglată, atunci trebuie înlocuit.

Instalare

19. Instalarea se face în ordinea inversă a demontării.

• a) Curăţaţi suprafeţele de împerechere. Înlocuiți inelul O al termostatului dacă este uzat sau deteriorat.
• b) Apoi instalați termostatul. La motoarele cu 4 cilindri, supapa de eliberare a aerului este îndreptată în sus (vezi Fig. 4.19).
• c) Strângeți șuruburile care fixează capacul pe corp la cuplul necesar.
• d) Reconectați toate furtunurile deconectate (capitolul 1).
• e) Adăugați lichid în sistemul de răcire (capitolul 1).
• f) Porniți motorul și după încălzirea acestuia la temperatura normală de funcționare, verificați dacă există scurgeri și funcționarea termostatului.

(Conținutul a fost creat folosind date de pe acest site web: fordbook.ru)