NOTĂ: Sistemele de antrenare ale roților din stânga și din dreapta față sunt de modele diferite (acționarea roții din față drept este solidară cu arborele intermediar), prin urmare, antrenările din stânga și din dreapta sunt parțial îndepărtate folosind tehnici diferite, descrise separat pentru fiecare unitate..
Veți avea nevoie de: toate uneltele pentru a îndepărta protecția carterului motorului (vezi "Demontarea și instalarea protecției împotriva stropilor motorului"), deconectarea articulației sferice de la articulația de direcție (vezi "Înlocuirea articulației sferice"), tija de direcție de la brațul oscilant (vezi "Înlocuirea capătului de tirant exterior"), precum și un cap duș și o cheie "13", o cheie pentru piulițe de roată.
Pentru a scoate tracțiunea față stânga efectuați următoarele operații.
1. Scoateți protecția carterului motorului (vezi "Demontarea și instalarea protecției împotriva stropilor motorului").
2. Goliți uleiul din cutia de viteze (vezi "Schimbarea uleiului cutiei de viteze").
3. Scoateți capacul decorativ al roții din față stânga (vezi "Înlocuirea unei roți").
4. Slăbiți șurubul butucului și piulițele roții.
AVERTISMENT: Când scoateți șurubul butucului, vehiculul trebuie să fie pe sol!
AVERTISMENT: Slăbiți și strângeți piulițele roților numai cu vehiculul pe sol.
5. Frânați vehiculul cu frâna de mână, plasați blocurile de tracțiune sub roțile din spate și ridicați partea din față a vehiculului folosind suporturi sigure.
6. Scoateți roata din față (vezi "Înlocuirea unei roți").
NOTĂ: Dacă vehiculul dumneavoastră are frâne antiblocare (ABS), deconectați conectorul cablajului de la senzorul de viteză a roții.
7. Deșurubați șurubul butucului și scoateți-l împreună cu șaiba de presiune.
8. Deconectați tirantul stâng de la brațul oscilant (vezi "Înlocuirea capătului de tirant exterior").
9. Deșurubați piulița știftului articulației sferice și apăsați știftul folosind un extractor (vezi "Înlocuirea articulației sferice").
10. Deplasați ușor loncherul telescopic în lateral și îndepărtați tija articulației exterioare cu viteză constantă din butuc.
NOTĂ: Etrierul de frână față a fost scos pentru claritate. Când scoateți tracțiunea față, nu este necesar să o îndepărtați.
SUGESTIE UTILĂ: Dacă nu puteți îndepărta tija de articulație cu mâna, loviți-o din butuc cu lovituri ușoare de ciocan printr-un metal moale.
AVERTISMENT: Aveți grijă să nu lăsați arborele de antrenare să iasă din carcasa interioară a articulației, deoarece acest lucru poate deteriora articulația.
11. După ce ați sprijinit lama de montare pe carcasa cutiei de viteze..
12. ...apăsați articulația interioară de antrenare din angrenajul lateral și scoateți ansamblul de tracțiune față stânga.
NOTĂ: Spațiul dintre carcasa interioară a articulației și carcasa transmisiei este foarte mic, este imposibil să se introducă imediat capătul lamei de montare complet în el. După ce a introdus partea ascuțită a lamei de montare în spațiu, bateți cu atenție de-a lungul lamei pentru a-și introduce capătul adânc în spațiu și utilizați-l pentru a îndepărta corpul balamalei de carter ca o pană până când inelul de reținere al tijei balamalei vine din angrenajul osiei. Apoi folosiți o spatulă pentru a împinge în cele din urmă tija articulației din angrenaj.
AVERTISMENT: Când utilizați o bară de levier pentru a presă articulația interioară din angrenajul osiei transmisiei, aveți grijă să nu deteriorați carcasa și articulația transmisiei.
AVERTISMENT: Înlocuiți inelul de reținere a tijei articulației interioare cu unul nou de fiecare dată când transmisia este scoasă din vehicul.
13. Pentru a instala transmisia, introduceți mai întâi tija canelată a carcasei articulației exterioare în butucul roții, instalați șaiba de presiune și înșurubați șurubul butucului până se oprește, fără a-l strânge complet.
14. Apoi introduceți tija canelată a carcasei articulației interioare în simeringul arborelui axului și rotiți ușor arborele de antrenare, astfel încât canelurile tijei balamalei și angrenajul arborelui axului să se potrivească.
15. Deplasați brațul suspensiei față în jos și, printr-o mișcare bruscă a lonjei amortizorului și a articulației de direcție, apăsați transmisia în angrenajul osiei până când transmisia este fixată cu un inel de reținere.
16. Cu o smucitură puternică pe articulația de direcție, încercați să trageți tija articulației interioare din angrenajul lateral. Dacă acest lucru a fost posibil, repetați instalarea balamalei în angrenaj. Dacă o încercare repetată nu duce la rezultatul dorit, înlocuiți inelul de reținere a tijei articulației interioare.
17. După instalarea tuturor pieselor, umpleți cutia de viteze cu ulei (vezi "Schimbarea uleiului cutiei de viteze").
18. Montați roata și strângeți piulițele roții până se opresc, fără a le strânge complet.
19. Așezați mașina pe roți, scoțându-le de pe suporturi și strângeți șurubul butucului.
AVERTISMENT: Strângeți complet șurubul butucului cu vehiculul pe sol. Strângeți șurubul la un cuplu de 35 N·m (3,5 kgf·m) și apoi strângeți-l cu 90°. Este strict interzisă deplasarea vehiculului cu șurubul butuc slăbit pentru a evita deteriorarea cuștii lagărului butucului.
20. Strângeți piulițele roților (vezi "Înlocuirea unei roți").
21. Instalați capacul decorativ al roții (vezi "Înlocuirea unei roți").
Pentru a scoate tracțiunea față dreapta efectuați următoarele operații.
1. Pe partea dreaptă a vehiculului, efectuați operațiunile 1–10 care au fost efectuate pe partea stângă pentru a scoate tracțiunea față stânga (vezi mai sus).
2. Deșurubați cele două piulițe care fixează suportul intermediar..
3. ...și scoateți suportul.
4. Scoateți articulația interioară din angrenajul lateral..
5. ...și scoateți ansamblul de tracțiune a roții din față dreapta.
NOTĂ: Dacă este necesar, îndepărtați cele trei șuruburi care fixează suportul intermediar de blocul cilindrilor motor..
NOTĂ:...și scoateți suportul.
6. Pentru a instala transmisia, introduceți mai întâi tija canelată a carcasei articulației exterioare în butucul roții, instalați șaiba de presiune și înșurubați șurubul butucului până când se oprește, fără a-l strânge complet.
7. Apoi introduceți tija canelată a carcasei articulației interioare în etanșarea arborelui axului și rotiți ușor arborele de antrenare, astfel încât canelurile tijei balamalei și angrenajul arborelui axului să coincidă, apoi, folosind amortizorul cu articulația de direcție, introduceți transmisia în angrenajul arborelui axului până când se oprește.
8. Montați și fixați suportul intermediar cu piulițe.
9. După instalarea tuturor pieselor, umpleți cutia de viteze cu ulei (vezi "Schimbarea uleiului cutiei de viteze").
10. Montați roata și strângeți piulițele roții până se opresc, fără a le strânge complet.
11. Așezați mașina pe roți, scoțându-le de pe suporturi și strângeți șurubul butucului.
AVERTISMENT: Strângeți complet șurubul butucului cu vehiculul pe sol. Strângeți șurubul la un cuplu de 35 N·m (3,5 kgf·m) și apoi strângeți-l cu 90°. Este strict interzisă deplasarea vehiculului cu șurubul butuc slăbit pentru a evita deteriorarea cuștii lagărului butucului.
12. Strângeți piulițele roților (vezi "Înlocuirea unei roți").
13. Instalați capacul decorativ al roții (vezi "Înlocuirea unei roți").
(Acest articol este o copie de pe site-ul web: «FORDBOOK.RU»)