Ambreiajul vehiculului și arbori de transmisie Ford Focus Turnier 1
Descrierea designului ambreiajului
Toate modelele Focus cu transmisie manuală folosesc un ambreiaj uscat cu un singur disc, un design pe cât de simplu, pe atât de eficient. Pentru amatorii, dezavantajul...
Toate modelele Focus cu transmisie manuală folosesc un ambreiaj uscat cu un singur disc, un design pe cât de simplu, pe atât de eficient. Pentru amatorii, dezavantajul...
Ambreiajul și componentele acestuia
Volan motor: volanul este înșurubat de arborele cotit într-un mod rezistent la torsiune. Disc ambreiaj (disc antrenat): se potrivește axial și este rezistent la torsiune...
Volan motor: volanul este înșurubat de arborele cotit într-un mod rezistent la torsiune. Disc ambreiaj (disc antrenat): se potrivește axial și este rezistent la torsiune...
Așa funcționează ambreiajul
Joc ambreiaj: atâta timp cât pedala de ambreiaj nu este apăsată, rulmentul de eliberare își menține distanța față de arcul disc al plăcii de presiune a ambreiajului. Pe...
Joc ambreiaj: atâta timp cât pedala de ambreiaj nu este apăsată, rulmentul de eliberare își menține distanța față de arcul disc al plăcii de presiune a ambreiajului. Pe...
Verificare ambreiaj
Puteți recunoaște fără greșeală un ambreiaj uzat (de alunecare) atunci când accelerați mașina în treapta superioară sau când conduceți la munte. Motorul merge la turații...
Puteți recunoaște fără greșeală un ambreiaj uzat (de alunecare) atunci când accelerați mașina în treapta superioară sau când conduceți la munte. Motorul merge la turații...
Ambreiajul se decuplează complet?
Dacă auziți un zgomot de măcinat sau de șlefuit atunci când treceți într-o treaptă superioară, de multe ori se datorează faptului că ambreiajul nu se mai decuplează...
Dacă auziți un zgomot de măcinat sau de șlefuit atunci când treceți într-o treaptă superioară, de multe ori se datorează faptului că ambreiajul nu se mai decuplează...
Conducerea cu sistemul hidraulic al ambreiajului neetanș
În cazul în care sistemul hidraulic al ambreiajului "scurge" pe șosea (scurgerea cilindrului secundar/principal al ambreiajului, furtunul spart, aerul în sistemul...
În cazul în care sistemul hidraulic al ambreiajului "scurge" pe șosea (scurgerea cilindrului secundar/principal al ambreiajului, furtunul spart, aerul în sistemul...
Angrenaj principal — descrierea designului
Cutia de viteze și transmisia finală împreună cu diferenţialul din Focus sunt amplasate într-o carcasă comună. Forța de la motor la transmisie este transmisă printr-o...
Cutia de viteze și transmisia finală împreună cu diferenţialul din Focus sunt amplasate într-o carcasă comună. Forța de la motor la transmisie este transmisă printr-o...
Angrenaj principal și arbori de transmisie
Treapta principală: situate cu o transmisie de sincronizare (diferențial) și o transmisie manuală sau automată într-o singură carcasă. Cutia de diferențial conține, de...
Treapta principală: situate cu o transmisie de sincronizare (diferențial) și o transmisie manuală sau automată într-o singură carcasă. Cutia de diferențial conține, de...
Verificarea etanșărilor arborelui de antrenare
Ridicați în siguranță partea din față a vehiculului, astfel încât roțile să atârne liber. Rotiți volanul la stânga și la dreapta până când se oprește. Întoarceți roata...
Ridicați în siguranță partea din față a vehiculului, astfel încât roțile să atârne liber. Rotiți volanul la stânga și la dreapta până când se oprește. Întoarceți roata...
Dacă arborele de transmisie este zgomotos
Desigur, durata de viață a arborilor de transmisie depinde și de stilul tău de condus. Evitați pornirile de sprint cu roțile din față întoarse și roțile motoare...
Desigur, durata de viață a arborilor de transmisie depinde și de stilul tău de condus. Evitați pornirile de sprint cu roțile din față întoarse și roțile motoare...
Demontarea și montarea arborelui de antrenare
Arborii noi sau schimbători sunt întotdeauna livrați cu cuști de protecție care protejează îmbinările împotriva strângerii excesive în timpul transportului. Scoateți...
Arborii noi sau schimbători sunt întotdeauna livrați cu cuști de protecție care protejează îmbinările împotriva strângerii excesive în timpul transportului. Scoateți...
Înlocuirea manșetei articulației de antrenare
Gulerele balamale sunt adesea la fel de durabile ca arborii de antrenare. Dar, de exemplu, pietrele ascuțite precum un cuțit le pot dezactiva. Ford și magazinele...
Gulerele balamale sunt adesea la fel de durabile ca arborii de antrenare. Dar, de exemplu, pietrele ascuțite precum un cuțit le pot dezactiva. Ford și magazinele...
Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Vezi alte secțiuni similare pentru mașini Ford:
• Transmitere: Ambreiaj și arbori de transmisie Ford Mondeo 1 (1993-1996)
• Transmitere: Ambreiaj Ford Escorta 5 (1990-1997)
• Transmitere: Ambreiaj Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Transmitere: Ambreiaj și transmisii Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Transmitere: Ambreiaj Ford Scorpio 1 (1985-1994)
• Transmitere: Ambreiaj Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
• Transmitere: Ambreiaj și arbori de transmisie Ford Mondeo 1 (1993-1996)
• Transmitere: Ambreiaj Ford Escorta 5 (1990-1997)
• Transmitere: Ambreiaj Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Transmitere: Ambreiaj și transmisii Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Transmitere: Ambreiaj Ford Scorpio 1 (1985-1994)
• Transmitere: Ambreiaj Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
Focus 2
Focus Turnier 1
Focus 1
- Informații generale
- Dispozitivul vehiculului
- Recomandări de exploatare
- Defecțiuni pe drum
- Întreținere
- Prima întreținere
- A doua întreținere
- Aplicații
- Consumabile si piese de schimb
- Sfaturi mecanice auto
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Piese de etanșare a motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de evacuare
- Sistem de alimentare
- Ambreiaj
- Transmitere
- Tracțiuni pe roți din față
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Corp și acoperire
- Elementele corpului
- Uși laterale
- Hayon
- Elemente de salon
- Sistem de siguranta
- Stergatoare de parbriz
- Îngrijirea caroseriei
- Echipament electric
- Instrumente și motoare
- Baterie si alternator
- Blocare a aprinderii
- Managementul motorului
- Faruri și iluminare
- Comutatoare și senzori
- Diagrame schematice
Focus Turnier 1
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Îngrijirea mașinii
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Injecție de combustibil (benzină)
- Injecție de combustibil (diesel)
- Sistem de aprindere
- Sistemul de alimentare și evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Şasiu
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Roți și anvelope
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Incalzire si ventilatie
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Iluminare si semnalizare
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
Focus 1
- Informații generale
- Folosind manualul
- Codurile de identificare
- Unitate de putere
- Motor
- Motor 1.4/1.6 Zetec-SE
- Motor 1.6/1.8/2.0 Zetec-E
- Motor Duratec ST 2.0 l
- Motor Duratec 8V 1.6 l
- Motor diesel 1,8 l
- Răcirea motorului
- Alimentare cu combustibil
- Accesorii auxiliare unitate
- Sistem de lansare
- Sistem de aprindere
- Aer și vapori
- Organele de conducere
- Toxicitatea gazelor de evacuare
- Sistem de evacuare
- Transmisie automată
- Ambreiaj
- Cutie mecanică iB5
- Cutie mecanică MTX-75
- Cutie mecanica MT285
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Roți și anvelope
- Axe punte față
- Sistem de franare
- Frana hidraulica
- Sistem de franare anti-blocare
- Sistemul de directie
- Corp și acoperire
- Panouri de caroserie
- Elementele corpului
- Elemente de salon
- Sticla, rame si mecanisme
- Stergatoare de parbriz
- Trapă
- Centuri de siguranță
- Reparatii caroserie
- Elemente din spate
- Echipament electric
- Control climatic
- Incalzire si ventilatie
- Instrumente și lămpi de control
- Baterie si alternator
- Sistem audio
- Faruri și iluminare
- Distributia puterii
- Grup de funcții electronice
