Rotiți volanul la stânga și la dreapta până când se oprește. Întoarceți roata exterioară cu mâna și verificați manșetele exterioare pentru crăpături mici și zone fragile. Dacă murdăria și umezeala intră în ele, va trece puțin timp și balamaua va deveni fier vechi. Pentru a verifica manșetele interioare, întindeți-vă sub mașină. Apoi, asistentul va roti încet roțile.
Verificați fixarea clemelor de tensiune.
La verificarea manșetelor de protecție ale arborilor de antrenare, este, de asemenea, necesar să se verifice rezistența fixării clemelor de furtun exterioare 1 și interioare 2. Clemele de curele cu un orificiu sunt strânse cu un tăietor lateral (săgeată). Pentru a face acest lucru, îndoiți o adâncitură în banda de tensionare sub forma unui "O turtit", apăsați-o cu grijă cu un tăietor lateral, astfel încât manșeta să nu fie strânsă. Arborele de antrenare trebuie să se potrivească perfect pe manșetă.
Urmele de grăsime de pe manșetă sunt un semn incontestabil: află cauza semnelor și elimină-o cât mai repede. În caz contrar, în curând vei avea de-a face cu o articulație ruptă. Îmbinările interne sunt umplute din fabrică cu 10 g (iB5) sau 125 g (MTX-75) de lubrifiant special. Pentru noua umplere a îmbinărilor exterioare, sunt necesare 100 g la înlocuirea manșetei, sunt suficiente 60 g de lubrifiant MoS2. Ford folosește specificațiile SM-1C75-A sau SQH-1C9004-A.