Demontarea arborelui drept
Trageți frâna de mână.
Slăbiți piulița lonjeroanei suspensiei din dreapta cu cinci ture. În același timp, apăsați tija pistonului în direcția opusă cu o cheie hexagonală.
Slăbiți piulița-consola a arborelui de antrenare cu o cheie tubulară SW32 și piulițele roților din dreapta.
Ridicați în siguranță partea din față a vehiculului; scoateți roata.
Scoateți brațul transversal din dreapta.
Deșurubați consola-piuliță a arborelui de antrenare (nuca poate fi folosită de patru ori, așa că marcați).
Apăsați arborele de antrenare din butucul roții cu un extractor disponibil în comerț.
«Unghiul balamalei» - maxim 18°.
Scoateți suportul de montare a arborelui intermediar.
Scoateți un arbore intermediar împreună cu un arbore de putere dintr-o transmisie. Manevrați balamaua interioară cu grijă și nu o întindeți mai mult de 18°.
Pentru a preveni scurgerile de ulei, închideți deschiderea cutiei de viteze cu un dop de montare.
Deconectați arborele intermediar de arborele de antrenare (vezi sectiunea «Scoaterea arborelui intermediar»).
Montarea arborelui drept
Înlocuiți întotdeauna piulițele autoblocante cu altele noi și ungeți ușor filetele arborelui axului și canelul fin cu unsoare înainte de montare.
Introduceți noul arbore de antrenare împreună cu arborele intermediar în cutia de viteze. Aveți grijă să nu deteriorați etanșarea radială din cutia de viteze. În cutia de viteze iB5, utilizați manșonul de montare (vine cu fiecare inel O radial nou).
Introduceți arborele intermediar astfel încât rulmentul să se potrivească perfect pe banda suportului. Strângeți noul suport de montare la 25 Nm.
Apăsați consola exterioară a arborelui de antrenare în profilul de pin pre-lubrifiat al butucului roții. În același timp, loviți butucul roții din exterior cu un ciocan de cauciuc sau trageți-l în butuc până se oprește cu o unealtă specială (Ford 204-161). Dacă ies suficiente filete, veți putea retrage suportul arborelui cu piulița.
Dacă se scurge ulei, verificați nivelul uleiului sau completați.
Montați brațul transversal pe dreapta.
Montați roata prin strângere manuală.
Pune mașina pe roți.
Strângeți piulița-consola a arborelui de antrenare cu o forță de 316 Nm.
Pentru a face acest lucru, solicitați unui asistent să apese pedala de frână.
Strângeți piulițele roților.
Strângeți piulița de fixare a barei de suspensie la 48 Nm.
Fă un test drive. Apoi verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor cu șuruburi.
Scoaterea arborelui stâng
Până la poziția 4 în același mod ca cel descris mai sus. ©Demontați legătura transversală din stânga.
Deșurubați piulița - consola arborelui de transmisie (nuca poate fi folosită de patru ori, așa că marcați).
Apăsați arborele de antrenare din butucul roții cu un extractor disponibil în comerț.
Slăbiți inelul de reținere, apăsați arborele de antrenare cu o pârghie de montare adecvată în afara cutiei de viteze.
Pentru a preveni scurgerile de ulei, închideți deschiderea cutiei de viteze cu un dop de montare.
Montarea arborelui stâng
Înlocuiți întotdeauna piulițele autoblocante cu altele noi și ungeți ușor filetele arborelui axului și canelul fin cu unsoare înainte de montare.
Introduceți noul arbore de transmisie împreună cu noul inel de reținere în cutia de viteze. Aveți grijă să nu deteriorați etanșarea radială din cutia de viteze. În cutia de viteze iB5, utilizați manșonul de montare (vine cu fiecare inel O radial nou).
Montați arborele de antrenare la cutia de viteze. Inelul de siguranță trebuie să se potrivească în canelura.
Apăsați consola arborelui de transmisie exterioară în butucul roții. Atingeți butucul roții în exterior cu un ciocan de cauciuc. Dacă ies suficiente fire, veți putea retrage complet consola arborelui cu piulița.
Dacă se scurge ulei, verificați nivelul uleiului sau completați.
Montați brațul transversal pe stânga.
Montați roata prin strângere manuală.
Pune mașina pe roți.
Strângeți piulița - consola arborelui de putere cu o forță de 316 Nm.
Pentru a face acest lucru, solicitați unui asistent să apese pedala de frână.
Strângeți piulițele roților.
Strângeți piulița de fixare a barei de suspensie la 48 Nm.
Fă un test drive. Apoi verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor cu șuruburi.
Scoaterea arborelui intermediar
Consultați Demontarea arborelui de transmisie din dreapta.
Detașați banda de tensionare și glisați manșeta înapoi. Nu deteriorați manșeta.
Scoateți arborele de antrenare al roții din față din clopoțelul trepiedului.
Îndepărtați umplerea cu lubrifiant.
Montarea arborelui intermediar
Umpleți îmbinarea trepiedului cu 100 g (iB5) sau 125 g (MTX) -lubrifiant special.
Pentru a permite aerului să iasă, glisați o șurubelniță mică sub manșetă.
Glisați balamaua trepiedului până se oprește, apoi trageți-o afară aproximativ 20 mm.
Scoateți șurubelnița.
Așezați o nouă bandă de tensionare în canelura inelară a manșetei și strângeți cu cleștele.
Finalizați instalarea așa cum este descris în secțiunea arborelui de antrenare din dreapta.
Comentariile vizitatorilor