Arborele noi sau de schimb sunt furnizate în general într-o "cușcă de siguranță" pentru a proteja articulațiile împotriva răsucirii în timpul transportului. Scoateți cușca numai după instalare și asigurați-vă că manșetele nu sunt deteriorate. Pentru a scoate arborii de antrenare, trebuie mai întâi să separați articulația sferică inferioară a brațului de control de suportul de direcție. În acest caz, brațul transversal rămâne montat.
Scoaterea arborelui drept
|
ORDIN DE EXECUTARE |
- Puneți frâna de mână și slăbiți piulița butucului roții.
- În compartimentul motor, apăsați capacul de blocare al lagărului drept al lonjei amortizoare (indicată de săgeată).
Apăsați capacul de blocare al lagărului drept al lonjei amortizoare (indicată de săgeată). |
- Rotiți biela barei suspensiei (indicată de săgeată) folosind o cheie hexagonală și slăbiți piulița din știftul lonchetei suspensiei cu aproximativ cinci ture.
Slăbiți piulița din știftul amortizorului cu aproximativ cinci ture. |
- Așezați în siguranță partea din față a vehiculului pe chei de ferăstrău, blocați roata din spate cu o cale și scoateți roata dreaptă.
- Scoateți biela stabilizatorului (indicată de săgeată) de la bara amortizorului din nișa roții.
Scoaterea bielei stabilizatorului (indicată prin săgeată) de pe bara amortizorului. |
- Slăbiți piulița butucului roții și marcați-o cu un pumn. Nucile trebuie refolosite de cât mai multe ori posibil.
- Scoateți articulația sferică a brațului transversal inferior de pe suportul de direcție. Legătura transversală în acest caz rămâne montată. Într-o situație în care brațul transversal trebuie demontat în timpul efectuării altor lucrări, vom descrie această demontare separat. La modelele cu motoare diesel, garnitura inferioară a motorului trebuie mai întâi îndepărtată. Dacă Mondeo dvs. este echipat cu faruri de încărcare cu gaz, atunci va trebui să scoateți senzorul de control al intervalului farurilor din brațul braț inferior stâng.
- Acum scoateți apărătoarea inferioară a radiatorului (cinci puncte de montare) și apoi fixați partea inferioară a cadrului auxiliar folosind un cric hidraulic pentru vehicul.
- Pentru a scoate brațul transversal, trebuie să coborâți cadrul auxiliar pe partea în care va fi scos arborele de antrenare. Partea coborâtă este apoi fixată în siguranță folosind un cric hidraulic pentru vehicul.
- Acum deșurubați șuruburile din spate ale cadrului auxiliar și ale suportului cadrului (indicate prin săgeți).
Deșurubarea celor trei șuruburi ale cadrului auxiliar și suportul cadrului (indicate cu săgeți). |
- Apoi, pe partea opusă, slăbiți cadrul secundar din spate și șuruburile suportului cadrului cu aproximativ cinci ture pentru...
- apoi, din partea de instalare, deșurubați complet șurubul din față (indicat de săgeată). Pe partea opusă, slăbiți șuruburile aproximativ cinci ture.
Pe partea de instalare, deșurubați complet șurubul din față (indicat de săgeată), iar pe partea opusă, slăbiți șuruburile cu aproximativ cinci ture. |
- Pentru a ajunge la șuruburile brațului de control din spate, coborâți acum cadrul secundar folosind un cric hidraulic.
- Pentru a nu deteriora rulmentul de cauciuc al brațului transversal, este necesar să coborâți cadrul auxiliar înainte de a elibera șurubul de strângere a articulației sferice (indicat de săgeată).
Slăbiți șurubul de strângere a articulației sferice (indicat de săgeată). |
- Protejați burduful de pe articulația sferică de deteriorare cu o cârpă moale și deconectați articulația sferică de la suportul pivotant (indicat de săgeată). Îndepărtați mai întâi protecția termică.
Deconectați articulația sferică de la suportul pivotant (indicat de săgeată). |
- Scoateți brațul transversal inferior (indicat de săgeată), utilizați șuruburi și piulițe noi pentru instalare.
Îndepărtând brațul transversal inferior al suspensiei (indicat de săgeată), aruncați șuruburile și piulițele vechi după demontare. |
- Acum sprijiniți arborele de antrenare, deoarece unghiul de îndoire maxim admisibil al articulației interioare nu trebuie să depășească 18°, iar articulația exterioară 45°. Dacă se întâmplă acest lucru, balamaua nu poate evita deteriorarea.
- Utilizați un extractor adecvat pentru a scoate arborele de antrenare de pe arborele intermediar, puneți-l deoparte și fixați-l. Mai întâi scoateți inelul de siguranță și aruncați-l.
- Acum folosiți un extractor adecvat cu trei pârghii pentru a apăsa arborele de antrenare din butucul roții.
|
|
Instalarea arborelui drept
|
ORDIN DE EXECUTARE |
- În primul rând, înlocuiți toate piulițele autoblocante și lubrifiați ușor filetele arborelui axului și îmbinarea canelară cu unsoare înainte de instalare.
- Sprijiniți noul arbore de transmisie astfel încât articulațiile acestuia să nu se răsucească și plasați-l sub partea din față a mașinii.
- Așezați arborele pe arborele intermediar și fixați-l cu un nou inel de siguranță.
- Apăsați came exterioară a arborelui împotriva canelurii butucului roții "pre-lubrifiate". Dacă este necesar, ajutați-vă cu lovituri ușor țintite ale unui ciocan (ciocan de cauciuc) pe butucul roții. Odată ce există suficiente filete, retrageți complet arborele cu came folosind piulița butucului roții.
- Nu strângeți încă complet piulița, dar...
- ...instalați mai întâi biela stabilizatorului pe bara amortizorului.
- Apoi montați articulația sferică a brațului de control pe suportul pivotant.
- Dacă ați îndepărtat complet brațul de control, instalați-l acum cu șuruburi și piulițe noi. Strângeți complet șuruburile doar când puneți Mondeo înapoi pe roți.
- Când montați brațul de braț pe suportul pivotant, nu uitați de protecția termică.
- Introduceți șuruburile de fixare a articulației sferice din spate și strângeți cu un cuplu de strângere de 83 Nm.
- Acum nivelați cadrul secundar apăsând. Aceasta este o măsură temporară: atelierele Ford folosesc o unealtă specială (205–316) și șaibe adecvate pentru aceasta. Iată ce fac profesioniștii:
- Folosesc 1 saiba cu diametrul interior de 22mm, diametrul exterior de 44mm si o grosime de 5mm. Această șaibă este plasată deasupra orificiului inferior de aliniere de pe cadrul secundar. Apoi știftul de ghidare 2 este introdus prin orificiile de aliniere ale cadrului auxiliar și ale șaibei. După aceasta, mutați placa de montare 3 de-a lungul șaibei în canelura sculei speciale și strângeți bucșa știftului de ghidare.
Nivelarea cadrului auxiliar: numai pentru profesioniști.
1 Șaibă, 2 știft de ghidare, 3 Placă de montare. |
Aliniind astfel, introduceți cadrul secundar și șuruburile suportului cadrului. La strângerea șuruburilor (extern 10 Nm, intern 142 Nm), cadrul auxiliar nu trebuie să se miște. Acum introduceți șuruburile din față și strângeți-le la 142 Nm. După aceasta, cadrul auxiliar nu mai poate fi mutat. Coborâți cricul hidraulic și scoateți unealta specială împreună cu șaiba în U. Așezați mașina pe roți și strângeți mai întâi piulița butucului roții la un cuplu de strângere de 290 Nm. Acum strângeți șurubul brațului de comandă din față la 80 Nm plus 60° și piulița brațului de control din spate la 90 Nm plus 60°. Finalizați toate lucrările în ordine inversă. Strângeți piulița bielei la un cuplu de 59 Nm. Testați Mondeo-ul dvs. și verificați dacă rulează drept și dacă forțele de întoarcere a volanului sunt egale în ambele direcții. Dacă nu, atunci mașina trebuie măsurată. Dacă testul a mers fără probleme, atunci verificați în sfârșit toate conexiunile cu șuruburi pentru fixarea strânsă. |
|
Scoaterea arborelui stâng
|
ORDIN DE EXECUTARE |
- Efectuați aceiași pași ca și scoaterea arborelui de antrenare drept până la punctul F
- Acum sprijiniți arborele de antrenare, deoarece unghiul de îndoire maxim admisibil al articulației interioare nu trebuie să depășească 18°, iar articulația exterioară 45°. Dacă se întâmplă acest lucru, balamaua nu poate evita deteriorarea.
- Scoateți inelul de siguranță de pe partea transmisiei și aruncați-l. Acum scoateți arborele de antrenare din cutia de viteze, având grijă să nu deteriorați inelul O al arborelui radial din carcasa cutiei de viteze și coborâți cu grijă arborele. Scurgeți uleiul de transmisie care curge într-un recipient curat și, după reparare, folosiți o cutie specială pentru a-l goli înapoi în cutia de viteze.
- Pentru a preveni pătrunderea murdăriei din drum, acoperiți deschiderea transmisiei cu o cârpă curată.
- Acum folosiți un extractor cu trei pârghii pentru a apăsa arborele de antrenare din butucul roții.
|
|
Instalarea arborelui stâng
|
ORDIN DE EXECUTARE |
- Asigurați-vă că înlocuiți toate piulițele cu autoblocare și lubrifiați ușor filetele arborelui axului și îmbinarea canelară cu unsoare înainte de instalare.
- Mai întâi introduceți noul arbore în cutia de viteze.
- Apoi efectuați instalarea așa cum este descris în această procedură pentru arborele de transmisie drept. După aceasta, nu uitați să verificați nivelul uleiului de transmisie.
|
|
Scoaterea arborelui intermediar
|
ORDIN DE EXECUTARE |
- Procedați în același mod ca în secțiunea "Demontarea arborelui de antrenare drept" până la pasul 18.
- Separați ambii arbori de transmisie și așezați ambii arbori deoparte într-un loc sigur. Asigurați-vă că balamalele lor nu se răsucesc.
- La instalare, utilizați un inel de siguranță nou. Și apoi totul depinde de tipul de motor.
Mondeo cu motor Duratec-VE - Scoateți piulițele de pe capacul lagărului intermediar (indicat prin săgeți) și aruncați-le împreună cu capacul. Scurgeți orice scurgere de ulei de transmisie într-un recipient curat pregătit pentru reutilizare.
Scoateți piulițele de pe capacul lagărului intermediar (indicat prin săgeți) și aruncați-le împreună cu capacul. |
- Trageți arborele din cutia de viteze și acoperiți orificiul cu o cârpă curată. Aveți grijă să nu deteriorați inelul O al arborilor radiali din carcasa cutiei de viteze.
Mondeo cu motor DuraTorg-DI
- Scoateți piulițele de pe capacul lagărului intermediar (indicat prin săgeți) și aruncați-le împreună cu capacul. Scurgeți orice scurgere de ulei de transmisie într-un recipient curat pregătit pentru reutilizare.
Scoateți piulițele de pe capacul lagărului intermediar (indicat prin săgeți) și aruncați-le împreună cu capacul. |
Mondeo cu motor Duratec-HE
- Scoateți piulițele de pe capacul lagărului intermediar (indicat prin săgeți) și aruncați-le împreună cu capacul. Scurgeți orice scurgere de ulei de transmisie într-un recipient curat pregătit pentru reutilizare.
Scoateți piulițele de pe capacul lagărului intermediar (indicat prin săgeți) și aruncați-le împreună cu capacul. |
|
|
Montarea arborelui intermediar
|
ORDIN DE EXECUTARE |
- Montați arborele intermediar conform motorului vehiculului în ordine inversă. Strângeți rulmentul intermediar cu o forță de 25 Nm. Aveți grijă să nu deteriorați vechiul inel de etanșare a arborelui radial. Va fi și mai bine dacă instalați un inel nou.
- pentru instalare, utilizați și piulițe de blocare și capac de rulment noi.
- Finalizați instalarea arborelui intermediar în funcție de tipul de motor în ordine inversă și continuați.
|
|
